1.桥梁路面裂缝类型
1.1表面龟裂。桥面表面裂缝产生的原因主要包括混凝土混合料的早期过快失水干缩和碳化收缩，混凝土的碳化收缩。防裂贴，贴缝带，灌缝胶 .
1.2横向裂缝。原因主要有：（1）干缩裂缝。混凝土硬化过程中失水，水泥浆体就会引起收缩，当受到限制时，将产生收缩应力，引起裂缝;（2）冷缩裂缝。在水泥的水化过程中，随着热量的增加，内部混凝土体积膨胀，而板面温度随着夜间温度的降低和湿永养护而冷却收缩，致使混凝土内防裂贴，贴缝带，灌缝胶 .部膨胀，外部收缩，产生很大的拉应力，当外部混凝土所受拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时，就会产生裂缝。
1.3纵向裂缝。由于防裂贴，贴缝带，灌缝胶 .路基混凝土路面或桥台与路基连接处，因填料不均匀和压实不均匀等，引起路基支承不均匀，加之桥面板自重和车辆荷载将产生纵向裂缝，且裂缝随雨水的浸入和浸泡不断增大。
1.4接缝碎裂。引起接缝碎裂的原因主要是由于胀缝的宽度随气温改变，气温升高时，缝中的填缝料被挤出，气温下降低时，性能较差的填缝料不能恢复，使缝中形成空隙，侵入的沙、石等杂物，阻碍桥防裂贴，贴缝带，灌缝胶 .面板块的伸缩，致使接缝处破损。
1.5板角裂缝。板角是桥梁路面板的薄弱部位，由于侧模的模壁效应，施工时，很难使混凝土振捣密实，将造成板角密实度不够，强度相对较小，在车辆荷载作用下，易产生板角裂缝。 2.桥梁路面裂缝产防裂贴，贴缝带，灌缝胶 .生原因
2.1设计不合理产生的裂缝。桥面铺装层设计不合理，铺装层中配筋率不足，桥梁薄弱部位设计不合理，桥梁板梁形式选取不合理以及设计时计算模式的选择不当，这些都会使桥梁路面产生裂缝。
2.2忽视施工时的温度控制和养护时间产生裂缝。防止温度裂缝的具体措施有控制混凝土水化热、 控制混凝土浇筑温度和表面保护等。不合理的养护方法， 会导致混凝土养护过程的温控失调，产生温度裂缝。
2.3材料属性引起的桥面防裂贴，贴缝带，灌缝胶 .裂缝。由于钢材、混凝土等材料具有不同的物理属性和化学性质，这些对桥梁路面裂缝的产生都有直接或间接的联系，是引起桥梁路面裂缝的一个主要因素。
2.4铺装层施工不当产生裂缝。桥面铺装层施工时，由于不合理的操作，将会造成铺装层局部过薄，使得其刚度和承载能力有所降低，也易引起致桥面产生裂缝。
2.5施工缝处理不当产生裂缝。桥面应尽量采用一次性整体浇注，当桥面宽度较大时，宜划分分割带，还应确保施工缝处理合理，否则将会影响桥梁路面桥面平整性。在混凝土浇注过程中，若间歇时间过长，或未按要求设置施工缝，这些都会使施工缝直接成为影响桥梁路面平整性的裂缝。 防裂贴，贴缝带，灌缝胶 .
2.6荷载引起的桥面裂缝。由于桥梁所受荷载的特殊性，加之桥梁在使用之前已预加应力，因此荷载对桥梁的影响是非常显著的，是桥梁路面裂缝产生的一个主要原因。
3.桥面防裂措施
3.1 加强桥梁设计工作
为了满足现代社会的发展，如今设计的桥梁桥面宽度越来越大，造成桥梁结构的受力情况越来越复杂，因此，在桥梁工程设计时，应对桥梁结构的箱型梁进行整体性分析以及刚度变化分析，同时对支座附近一定范围内的箱型梁还应进行抗弯分析和抗扭叠加分析以及必要的验算，适当增加构造配筋。在桥梁运行过程中路面横向不对称荷载可能为，因此，在桥梁设计时应考虑在这种荷载作用下箱型梁的受力情况，同时还应充分考虑各种荷载作用下对桥梁结构进行应力分析，且还应验算和复核，并应通过试验验证设计正确后才能施工。桥面配筋的布置设计应充分考虑到施工的方便，即便于制作和安装，以确保施工质量，使桥梁实际受力情况和设计防裂贴，贴缝带，灌缝胶 .相符合，防止裂缝的出现，延长桥梁结构的使用寿命。
3.2 加强施工质量控制
施工质量在很大程度上决定了桥梁工程质量的好坏，在施工阶段应加强以下几个方面的工作，能有效地防止裂缝的产生。
4.结论
桥梁路面裂缝不仅影响板梁的受力性能，加速了钢筋的锈蚀，而且降低了桥梁的耐久性能。本文根据笔者多年从事防裂贴，贴缝带，灌缝胶 .桥梁工程的施工工作经验，首先简要地介绍了桥梁路面裂缝的类型及分析了桥梁路面裂缝产生的原因，针对不同类型裂缝及不同原因产生的裂缝，从桥梁路面设计、施工、桥面薄弱部位的加强设计和施工人员业务水平等方面，提出了相应的防裂措施或方法，以提高桥梁路面的施工质量，延长桥梁的使用寿命，提出的措施或方法可为相关人员参考借鉴。
