玻纤格栅是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经外表涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优秀功能，广泛使用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤堰护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
玻纤格栅能有用地控制、推迟及阻挠由低温引起的开裂及由根底层裂缝引起的反射裂缝的发作。有用地用玻璃纤维钢塑格栅增强资料增强沥青混凝土的最小厚度是40mm。
我国在往后的十年中，将会有更多的根底设施工程需求建造，这就意味着对玻纤土工资料的需求也会越来越多。玻纤土工资料建造存在巨大商场，我国也将成为玻纤土工资料营销的商场。
我国玻纤土工资料的出产现已积累了许多宝贵的经历。虽然现在玻纤土工资料种类还较少，使用较集中在一些特殊范畴，但前景很为众多工程专家看好，必将得到很好的普及和开展。
现在常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平坦的基层铺设，不带自粘胶的，一般选用钉子固定法。钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的基层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，关于水泥混凝土路面，可按缩短缝间隔分段。钢钉方位设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状况。
玻纤土工格栅施工时格栅搭接间隔为：纵向接头搭接间隔不小于20厘米，横向搭接间隔不小于15厘米，纵向搭接应依据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子开裂或铁皮松动，则需重新固定。
玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压安稳。使格栅与原路外表粘结实，严格控制运送混合料的车辆收支，在格栅层上制止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以避免对玻纤格栅的施工损害。
自粘式玻纤格栅的施工前要先完结一切的填缝，补坑，根底加固和找平层的铺设。路面必须确保：清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。
玻纤格栅具有抗强拉度，低延伸率的特色，在必定程度上不会发作裂纹，可以有用长时间地使用。玻纤土工格栅使用机械铺设时要将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，留意其粘性面向下。使拖拉机向前走，确保玻纤土工格栅平直地粘在路面上，用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍。摊铺沥青混合料路面。
人工铺设玻纤土工格栅要将整卷玻纤土工格栅放在货车后或手推车的放卷架上，留意其粘性面向下。确保放卷轴已确定，布卷不致自在松动。当货车(或手推车)渐渐向前走时，应踩住格栅一端。如格栅有松驰时，即时调整以防皱折。用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍，激活格栅背胶即可摊铺沥青路面。
玻纤土工格栅具有高抗拉强度、低延伸率的特色，玻纤土工格栅是以玻璃纤维为质料，具有很高的抗变形才能，开裂延伸率小。玻纤格栅没有长时间蠕变作为增强资料，具有在长时间荷载的情况下反抗变形的才能即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发作蠕变，这确保产品可以长时间保持功能。
