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先看整个国内外汽车金融市场整体渗透率的情况，美国、德国、日本，大家可以看，蓝色的是全款的比例，橙色的是租赁，红色是分期，美国大部分是分期的模式，德国在75%-80%，基本上租赁的比例低于金融的比例，日本对于财务的政策比较保守，虽然收入很高，但是老百姓的消费意识比较保守，金融是50%左右的份额。
我们再看中国，整个全款的比例是70%左右，我们的融资租赁占到汽车融资的10%，为什么只有2%，因为我们的租赁和国外的租赁不一样，我们目前的融资租赁更多是以所有权为标地的产品，所以把他们放在分期里，2016年有28-30的渗透率，合资品牌有一些，覆盖率很高，他们的分期渗透率在36%-40%，国产车在20%-30之间，20%的租赁在中国叫经营型租赁，比如神州，他今年可能采了30万台车，传统的公司可能占到1.5%的份额，得益于网约车的发力，把量提上来了。中国汽车金融的现状和国外有非常大的差异，因为中国人选择非常保守的财务政策，大多数人通过全款买车。
印度的渗透率是70%，当地人非常喜欢借款买车，但是当地的银行非常不给力。
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这是我对国内汽车金融现状的理解，这是我看到的情况，第一，总体的渗透率偏低，30%的渗透率，对比欧美不用说了，对比日本只有它的一半。国产品牌主要靠价格卖车，所以没有市场费用支持金融的贴息。
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