每次骑电动车行驶10-15Km，均应补充充电，使电池长期处于饱电状态，而且当天就充电，如用完后闲置几天再充，易出现极硫化，容量下降。蓄电池亏电状态存放，会严重影响电池使用寿命，如亏点闲置时间较长，蓄电池损坏也会越严重。充电时，充电器指示灯是先红后绿，指示灯变绿后应保证浮充2小时，这样对抑制电池硫化有好处。电池过充就会产生大量气体冲刷极板，会加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。电池过充加快失水速度，导致电解液干涸、电池温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。
随着科技技术的不断发展，更多新技术、新材料不断面世，为电动车电池修复打下了技术基础。目前纳米碳溶胶电池活化剂修复技术，相对于传统电池修复法来说更安全、更高效、更环保。
纳米碳溶胶活化剂电池修复技术，是一种节能环保的电池修复技术。相对于传统的电池修复方法，纳米碳溶胶电池活化剂修复技术，不用进行充放电，不需给电池添加化学电解液，是一种零耗能，无污染的电池修复法。纳米碳溶胶电池活化剂修复技术操作相对简便，修复后的电池活性物质稳定牢固不易脱落，修复效果好。更重要的是此法不需要添加化学试剂，无污染，操作者更放心。每次骑电动车行驶10-15Km，均应补充充电，使电池长期处于饱电状态，而且当天就充电，如用完后闲置几天再充，易出现极硫化，容量下降。蓄电池亏电状态存放，会严重影响电池使用寿命，如亏点闲置时间较长，蓄电池损坏也会越严重。充电时，充电器指示灯是先红后绿，指示灯变绿后应保证浮充2小时，这样对抑制电池硫化有好处。电池过充就会产生大量气体冲刷极板，会加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。电池过充加快失水速度，导致电解液干涸、电池温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。
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