大多数的铅酸蓄电池不是单独使用的，而是多块并在一起用，如：“电动车电池通常是三块或者四块一起”每一组电池中出现一块或者两块落后，就会导致其他好电池的也无法正常使用，这叫不平衡。
失水
在蓄电池充电过程中会发生水的电解，产生氧气和氢气，使水以氢、氧的形式散失，所以又称析气。水在电池电化学体系里，起了相当重要的作用，水量的减少会大大降低参与反应的离子活度，会减小硫酸与铅板的接触面积 从而导致电池内阻上升，极化加剧，最终就导致电池容量极具下降。
硫酸盐化
电池放电时，在正负极都产生硫酸铅，正极因为氧化作用的存在，硫酸铅特别容易在充电时转化成二氧化铅，而负极则不同，在长期亏电保存，经常过放电，长期充电不足等不恰当因素存在的情况下，就会逐渐在负极表面形成一层致密坚硬的硫酸铅层，不仅自身溶解度大幅度下降，难以参加反应，同时也堵塞了电解液与深层活性物质的接触通道，从而导致电池容量也随之下降。
极板软化
极板是多空隙的一种物质，表面积自然要比极板本身面积大的多，在电池反复的充电放电循环过程中，随着极板上不同物质的变换交替，将会使极板空隙率逐渐下降，在外观表现上，则是正极板的表面由开始时的坚实逐渐变的松软直到变成糊状，从而由于表面积下降，将会导致电池容量也随之下降。大电流充电、放电过极都会加速极板的软化。
板栅腐蚀
板栅腐蚀常使用的合金有3类,传统铅锑合金,低锑或者超低锑合金,铅钙系列.以上三种合金铸成的板栅,在蓄电池充电过程中，都会被氧化出硫酸铅和二氧化铅,最后导致丧失支撑活性物质的作用而使电池失效;后又因二氧化铅腐蚀层的形成,使得铅合金产生应力,也会使板栅线性长大变形,最后变使极板整体遭到破坏以及腐蚀。电池的骨架板栅是由铅合金制作而成，虽然有很强的抗腐蚀性，但长时间浸泡在酸性电解液中，仍然会使板栅发生金属腐蚀，以至于出现板栅裂隙甚至断裂，导致容量的下降。
短路
本正负极板间应该由隔膜或隔板隔开，但如有焊渣或枝晶穿透，则正负板想连，形成短路，严重的短路会导致该体电压变为零，如正负相连的物质本身电阻较大，比如枝晶，也不会立刻使该单格电压变为零，而会有较快的自放电发生，俗称软短路。
