液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热 从液压系统原理图可以得知，液压系统回油滤芯单向阀与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上（可参见PC200-5液压系统原理图）。其功用是当回油散热器压差在0185MPa以上时自动开启，短接散热器构成回油通路。实际工作中，因该阀安装在回油滤芯底部，难以检查保养，加之个别操作者对液压油油质选 用不当，长期不换油及年久失修等，使油液污染严重，导致该阀卡死在常开位置上（还有的擅自将此阀拆除），于是回油散热器不起散热作用，势必引起油温过高。在每次更换液压油时应检查此阀有否卡滞现象。 适当排放废冷却液是非常重要的。冷却液是一种有1害的液体，但具有一种甜味，比较容易吸引孩子和动物，所以不能随便排放，要做好妥善处理，不能将排水盤使用在任何厨房，用完即丢弃的排水盤是很理想的。 散热器(水箱)是一种重要的散热设备，目前许多大功率柴油机上带有机油散热器，其作用是：冷启动瞬车时，机油散热器从冷却水中吸收热量，使机油吸度较快升高，当温度较高时，又通过冷却水降温。 散热器（水箱）出现部分堵塞时会造成机油压力下降。这是因为机油在散热器中的通过量减少，机油在柴油机高温时的散热能力下降，从而导致机油的黏度降低，机油压力下降检查时拆下机油散热器，在进油口处加入煤油，然后立起散热器，如果出口处不连续流出加入的燃油则说明散热器已部分堵塞。 散热器的修理： (1)散热器上、下水室的修理若散热器上、下水室腐蚀不严重，新乡收割机水箱，仅有少数小孑L或斑点时，可用镀锡法修理。 若散热器上、下水室有较大的孑L洞或裂缝时，可采用补板法进行修理。即在裂缝两端各钻一个止裂孑L，用厚约0．8 mm的铜片，其宽度为10～15 mm，长度应大于裂缝10～20 mm，将补板盖在裂缝上，用锡焊焊合。其焊合操作过程为： 第1步：清理焊件的焊接表面，可用刀、铲、锉刀或砂布清理，使工件焊缝处露出金属光泽。必要时，也可用布团蘸稀硫酸或酸除锈，再用碳酸钠溶液中和残酸，用清水冲洗干净。 第2步：在清洗干净的表面上涂敷焊剂，并涂上一层焊料。修补用的铜皮也应如此处理。 第3步：施焊前，先将铬铁在氯化铵石上摩擦一下，小型收割机水箱，再蘸少许焊剂，收割机水箱供应商，立即用铬铁刃口割粘适量焊料。接触焊件时，应充分利用刃VI两侧面，借助焊料、焊剂与工件贴合传热。为使焊缝处达到适宜的焊接温度，应以均匀地速度移动 铬铁，当熔化的焊料充分进入焊缝并布满焊面后，铬铁要立即离开，使工件快速冷却。 第4步：焊接完毕后应用清水冲洗焊缝的残余焊剂。检查焊接质量，防止有漏焊、假焊和焊接不牢的现象发生。 第5步：焊接后应对其焊接质量进行1气压检验，确保散热器不渗漏。 如水室有碰伤塌陷时，可在凹坑的底部焊一钩环。在上拉的同时．用小锤修整四周．使表面平整。修复后再将钩环解焊。