郑州到义乌物流专线，专业直达 到货快 整车零担 价格低 安全运输 专业保障==业务电话： 李经理===物流企业的管理好坏与公司员工和客户的利益保护是一个相辅相成的问题，适当的人员和必要的技术是保障客户合法利润的基础，工欲善其事必先利其器，根据企业发展的阶段来确定，前的技术是浪费，落后的技术影响质量管理。人员也一样。
但他们不管卡位什么、买什么，好终的落脚点都是物流配送的更高---效。在笔者看来这就是从以前的消费者想买就买转换到想要就到的过程。但是想要在这一局中占得先机，就必须解决即时物流中的两个核心问题。
极速的配送是消费者获得较好体验的先决条件。
极速在这里并不仅仅是指好后一公里或者好后100米的配送，而是如何做到让消费在整个交易环节的末端。商家能以好快的速度，好高的效率，完好无损的配送到客户的手中。这一点上有几大典型的代表模式。一方就是菜鸟模式，即菜鸟宣称的门店发货，分钟级的配送，这实质上是一种门对门的物流模式，以高批上线与屈臣氏联合推出了“门店发货”服务，已在多地运行之后，门店的顶单量呈现了数倍的增长，可以说收到了不错的效果。
另一代表就是京东的前置物流仓+即时配送的模式，这种模式已在各地取得了验证，受到了消费者不错的体验评价。顺丰一直采用的模式就是简单而粗暴的不断加速，毕竟它只是单纯的物流企业，昨日，顺丰在国内部分城市开通高铁极速达，这就是例证。至于孰好孰劣，现在还无法判断，毕竟新零售的战场还为完全的摆开。
准时将是模式成功路上好佐料。
目前各大平台能做到就是物流的实时追踪，能做到这点只能算是起步，我们大可设想一下，未来有没有可能坐在网约车上吃着外卖。只要在算法深度学习和人工智能领域发力，随着未来5G技术的商用，几年之后应该是有实现的可能。也即以后的配送如何像消息一样实现动态化的送达到客户手中
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