万特蓄电池行业相关负责人在接受采访时承认，新能源汽车产业对蓄电池销量有着巨大的带动作用，此外，该负责人也指出，由于新能源汽车对动力电池的技术和性能要求颇高，带来动力电池领域的马太效应，即强者欲强，弱者愈弱。
新能源汽车利好刺激蓄电池产销
业内期待已久的《节能与新能源汽车产业发展规划》正式出台，明确了以“纯电驱动”和“插电式混合动力”的技术发展方向，为新能源汽车的发展提供了参考依据；此外，2012年是“十城千辆”的收官年，政策压力将带来下半年的市政采购需求激增，市场有望呈现100%以上增长。
虽然电动汽车在未来3-5年内仍需依赖国家政策补贴才能得以推广，但现阶段混合动力汽车的经济节能优势凸显，有望在市场的自发推动下先于纯电动汽车实现产业化。
综合政策红利及新能源汽车发现实力等多方因素不难看出，新能源汽车正在进入快速增长期，这一时期对蓄电池的需求能量势不可挡。
就以超威集团来说，其旗下子公司上半年锂电池销量复合增长率高达40%，近期在中国民企投融资大会上公布的数据显示，超威电池实现94.72%的净利润增长率。在这快速增长的背后，新能源汽车用动力电池贡献不小。——可见，新能源汽车对蓄电池产销刺激并非空穴来风。
万特蓄电池高新技术特性决定马太效应
新能源汽车动力电池和电动自行车等所用的电池不同，它要求动力电池具备强劲的动力和性能，要有足够的动力支撑起新能源汽车对性能的高要求。技术，是动力电池达标的关健的因素。
确立规模优势后，中国光伏产业正向技术高地继续“攻坚”。2016年6月13日，国家能源局下达2016年全国新增光伏电站建设规模1810万千瓦。其中，光伏领跑技术基地规模550万千瓦。这意味着我国光伏产业正从以往一味追求装机规模，转而更加注重产品质量。
国家能源局新能源与可再生能源司司长朱明表示，“十三五”将是我国光伏产业发展的关键时期，我们的主要任务就是一方面通过市场竞争的方式配置资源，不断推动光伏发电成本的下降和技术水平的上升，早日实现自我持续发展。另一方面，要通过微电网、新能源示范城市等示范工作大力推动分布式光伏的发展，力争到“十三五”末期，使分布式利用成为光伏产品应用的主要形式之一。
“‘十三五’时期，中国每年还将新增1500万千瓦到2000万千瓦的光伏发电，继续保持全球强劲增长。”国家能源局局长努尔·白克力强调。
银泰科技在光伏产业方面做出的贡献是不可或缺的，每年的投入在总生产中占比30%。
