环氧树脂防腐管防腐螺旋钢管使用的聚乙烯为典型的热塑性塑料，是无臭、无味、无毒的可燃性白色粉末。成型加工的PE树脂均是经挤出造粒的蜡状颗粒料，外观呈乳白色。其分子量在1万一loa万范围内。分子量超过10万的则为超高分子量聚乙烯。分子量越高，其物理力学性能越好，越接近工程材料的要求水平。但分子量越高，其加工的难度也随之增大。聚乙烯熔点为10-130C·其耐低温性能优良。在-60℃下仍可保持良好的力学性能，但使用温度在80~110℃燃气管道防腐。3PE防腐螺旋钢管使用的聚乙烯在大气、阳光和氧的作用下，会发生老化，变色、龟裂、变脆或粉化，丧失其力学性能。在成型加工温度下，也会因氧化作用，使其熔体戮度下降，发生变色、出现条纹，故而在成型加工和使用过程或选材时应予以注意。正因为聚乙烯拥有如上特质，容易加工成型，因此聚乙烯的再生回收具有非常深远的价值。随着3PE涂层在内大规模的推广使用，与之配套的补口材料也迅速发展。从采用3PE防腐初期的陕京管道、库鄯管道外辐射教练聚乙烯热缩带，发展到西气东输工程和陕京二线工程以及国产辐射交联三层结构、辐射交联热缩套、热缩带为主，为辅局面。知名内热缩材料厂家生产的反应型热熔胶的3层结构补口带，除热性能不如3PE外，其它性能已接近3PE。且以解决热缩带固定片滑移问题，一经粘上，热缩带完全可以与热缩套一样周向均匀烘烤，不用担心固定片下发生滑移，彻底解决了热缩套发生的被割盗、内层热熔胶被污染的问题。
环氧树脂防腐钢管是一种轻质、高强、耐腐蚀的非金属管道。环氧树脂防腐钢管附着力强、柔耐性好、耐腐蚀性强。该涂料分甲乙两种基料：甲组基料为树脂、引发剂；乙组基料为活性单体、催化剂。甲组与乙组适量混合时，三种网络能够在分子水平长进行互穿，构成互穿聚合物网络结构，进一步使涂层的耐性、强度、附着力、抗浸透渗出性以及化学慵懒得到前进，也使涂膜具有更好的机能，现在，经过构成IPN来改进高聚物的机能，是一种新式的高聚物共混技能。环氧树脂系列防腐涂料是一种蓖麻油型聚氨酯和聚取代乙烯互穿网络高分子共聚物,在涂料混合固化过程中，前者的橡胶网络和后者的塑料网络相互贯穿、浸透、牢固地附着在被涂物表面。对材料表面发生防腐维护和装饰作用。环氧树脂系列防腐涂料具有高强度、高耐性、耐冲磨、耐老化、耐酸碱盐腐蚀，附着力强，耐水解、耐汽油、火油等介质，无毒和不燃烧等优异功用。环氧树脂作为防腐蚀材料不光具有密实、抗水、抗渗漏好、强度高级特点，一起具有附着力强、常温操作、施工简洁等杰出的工艺性，而且价格适中。
环氧树脂防腐钢管是以热固型环氧树脂为主要原料，以空气作为分散介质，借助高速气流和电荷引力将粉末均匀喷射在预热好的钢管表面。在高温作用下，粉末熔融成均匀厚度的防腐蚀层。该涂料无溶剂污染，施工时不用考虑防火措施；固化速度快；厚度可以从几十微米到几百微米，具有良好的韧性，管道弯曲时不产生裂纹；其最优点是与金属表面附着力极大，粘接性能、耐阴极剥离性能优秀，具有“失效安全性”；易于修复；抗土壤应力强，适用于高盐、高碱、寒冷等大多数严酷的腐蚀环境。但ＦＢＥ易被冲击破坏，吸水率较大，对钢管表面除锈要求严格。20世纪80年代末，环氧树脂开始少量用于国内定向钻穿越河流工程。近几年来，施工技术已经逐步成熟，环氧的用量逐步增长。民航津京输油管道所经地带水网发达、腐蚀环境恶劣，该工程选择熔结环氧作为防腐蚀层，在施工完成几年后进行管道阴极保护测试，结果表明该涂层具有优越的防腐蚀性能，使得镁阳极和锌阳极的使用寿命得到了相应的延长。该防腐蚀层也已在忠武输气管道、西南成品油管道等大型工程陆续采用。
