齐齐哈尔资金申请报告通过率高-资金申请报告本地价格

  • 发布时间:2018-04-20 11:15:20,加入时间:2018年03月16日(距今2642天)
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对于这些民企而言,现在缺的并不是资金,而是机会。面对高铁WIFI这一片蓝海当然不会错过。当然小编觉得,如果参与动车WIFI的项目想要通过收费来实现利润还是比较难的。

中国人已经习惯了免费WIFI的存在,突然间收费,估计够呛。那么高铁WIFI的商机在哪呢?小编觉得主要还是集中在广告收入,因为涉及到APP。自然可以通过广告来实现利润。还有就是附带的其他服务,WIFI只是一个切入点,毕竟高铁的客流量是摆在那里的,有人就有需求,有需求就有商机。

转让49%的股权,唯一一家动车WIFI企业放弃这么一个好项目,真的是让人有点奇怪,那么问题来了,这么好的商机,为什么铁总不自己把握呢?

其实关于高铁WIFI这件事在2016年是遭受反对的,理由是:影响机动车信号,通信信号,而且这一个对于手机上网也有比较大的影响。所以高铁WIFI就这么被搁置了。

也是,没事别总玩手机,看看两边的风景也挺好。但是商机就在那,不能忽视。毕竟这么大一个香饽饽,总有人惦记。

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当然这一个还是需要克服技术难关。而去年7月正式运行的复兴号就已经实现了全覆盖无线WIFI上网。而这就意味着,中国动车的WIFI生意正式上线。

国人对于网络的需求,大家都很清楚。尽管这一个受到诟病,但是市场摆在那里,没有人会放弃。

一家媒体特意做了关于国人对手机依赖程度的调查,结果显示77%的受访者表示根本无法相信断网的生活,铁路拥有众多的旅客,开发动车WIFI项目其广阔的前景让不少的网络巨头纷纷摩拳擦掌。

前面已经讲到唯一一家专门负责动车组WIFI的企业,将出让49%的股权给到社会资本,这一个作为互联网的巨头早就已经入局。

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2018年4月19日公司做项目行业资讯

之前复兴号上的WIFI是有600M的免费流量,当然前提是要APP,那这600M用完呢?就得掏腰包了,我只是想蹭个网,而你却想从我这里捞钱。

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当然对于动车WIFI这一块,确实是一块肥肉,国家愿意让社会资本进入,分着一杯羹,除了考虑技术问题,当然就是资金的多样化。

对于WIFI,在现在社会中已经不是什么稀奇的东西,但是对于高铁这一片净土,是兵家必争之地。因为前面我们说了,复兴号的WIFI免费的前提是APP,这也就意味这可以在上面植入广告,无论用户好终是否为WIFI买单,但是广告却是一定看到的。与其花一大笔钱在广告上,还不如直接投资,还做免费广告。

2017年11月,陆东福与马云座谈时表示,铁总愿意和阿里巴巴集团在探索高铁WIFI等方面合作,提供多样化个性化高铁服务。此外,陆东福也曾邀请腾讯、京东等企业参与铁总混改。

对于这些民企而言,现在缺的并不是资金,而是机会。面对高铁WIFI这一片蓝海当然不会错过。当然小编觉得,如果参与动车WIFI的项目想要通过收费来实现利润还是比较难的。

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