售卡充值点分为联机售卡充值点和脱机售卡充值点。
联机售卡充值点主要负责卡片的售卡、充值、年检、退卡、补卡、挂失、解挂等工作。这是由于联机售卡充值点与中心数据库进行实时访问，可以实时获得系统中关于IC卡的所有信息。联机售卡充值点一般作为IC卡系统乘客服务中心。
脱机售卡充值点负责卡片的售卡、充值和年检。脱机售卡充值点每天把售卡充值信息通过网络方式汇总到IC卡管理中心。
脱机售卡充值点只能进行售卡、充值、年检的工作，这是由于脱机售卡充值点不能和实时访问中心数据库，从而不能获得卡片的清算状态及相关的售卡、充值、挂失等信息，因此不能进行退卡、补卡、挂失、解挂等工作。
(二) 系统网络设计
根据项目的实际需要，本着实用、先进、高效、可扩展的原则。
四、系统功能、特点 每台汽车安装专用的车载收费终端
采用数据采集设备将车载机的数据定时拿到管理中心，并建立一定数量的发卡、充值点，建立移动充值点采用转账机为乘客进行充值。
5.2 收费模式：
消除了现金交易的繁琐和误差。
收费和统计的全面自动化，方便了财务管理，亦可堵塞其它管理漏洞。
降低维护成本，减少管理费用。
预收费和卡押金，加速了资金回笼。
二、 系统组成与结构图非接触式IC 卡公交管理系统主要由管理主机、车载稳压电源、发卡机、公交收费机(车载刷卡机/手持pos机)、数据采集器、非接触式IC 卡、系统管理软件、USB转RS232连接线及其它外围设备等组成
根据公交的实际运营情况，IC卡公交收费模式将采用一票制、多票制同时并存的方式。
一票制收费方式
对于一票制收费系统，系统在启动前，公交车载机内设有级别的收费金额标准（发行卡片时对卡片进行设置），乘客无论在那里上车，缴纳的乘车费用相同。
乘客在进行消费时，将卡片在设备前的感应区晃动一下卡
方便性：
刷卡付费，一挥而就。系统采用新非接触式IC卡，读写快捷、方便且无方向性（仅需0.1s完成读写过程），充分体现用户的身份。
安全性：
