高架桥声屏障平面穿孔声屏障在道路交通声屏障、城市轨道声屏障、高铁声屏障等声屏障工程中常用来作为吸声体构件中的面层，可以根据需要噪声频率特性，定制不同穿孔率、孔径的金属微穿孔吸声板。
平面穿孔声屏障的表面有很多小孔，声音进入小孔后，便会在结构的内壁中胡乱反射，直至大部份声波的能量都消耗了，变成热能，达到了隔音的效果。
平面穿孔声屏障按吸声机理分为：
1、靠从表面至内部许多细小的敞开孔道使声波衰减的多孔材料，以吸收中高频声波为主，有纤维状聚集组织的各种有机或无机纤维及其制品以及多孔结构的开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品。
2、靠共振作用吸音的柔性材料膜状材料，或板状材料和穿孔板(各种板状材料或金属板上打孔而制得，吸收中频)。以上材料复合使用，可扩大吸音范围，提高吸声系数。控制噪声。多孔材料除吸收空气声外，还能减弱固体声和空室气声所引起的振动。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内，可提高隔声能力并减轻结构重量。
高架桥道路声屏障的产品特点：可观可塑，型式多样，根据不同需要可采用与金属吸声材料及透光材料组合的结构形式，还可喷涂各种色彩及图案，可达到景观装饰要求。安装简便，由于轻便，对于工期紧，安装标准高的声屏障工程尤为适用。该板的安装不受气候制约，特别是北方的冬季仍然可以进行施工。
高架桥道路声屏障具有如下优点：
1、耐腐蚀、能够适应各种恶劣气候条件。
2、强度好、结构合理不变形，吸隔音效果好。
3、造型颜色新颖，可根据客户需求定制各种不同规格。
4、可清洗，无二次污染。
5、外形美观，造价低廉。
高架桥道路声屏障施工要求：
1、高架桥道路声屏障全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。
2、高架桥道路声屏障混凝土强度的检验应符合本标准第11.2.18条的规定。
3、高架桥道路声屏障与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。
4、高架桥道路声屏障距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合规定。
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