半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的最后一桥在不用的时候可以提升现在最常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。 产品名称 普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车 13米栏板半挂车7.0吨，5.98吨.13米仓栅半挂车7.7吨，6.68吨.13米厢式半挂车8.1吨7.08吨。本公司推出的轻型半挂车采用高强度锰钢板加密设计、进口瑞典高强度轻型钢，纵梁、边梁及关键部位材料采用具有国内先进技术标准的低合金高强度钢材，利用有限元分析，对挂车在各种状态下的受力状况进行了科学分析，使半挂车底架的受力和承载做到基本均衡，该材料的抗拉强度和屈服强度是16Mn的2倍，并且可焊性好、焊接韧性好，达到了钢材减轻、强度增加的要求。且半挂车底架全部采用型材制做，大梁腹板下料成型采用冷轧工艺，贯穿梁折弯压型，边梁采用冷弯型号材。增加新效益：13米仓栏半挂车重6.3T左右（含12条真空胎），比普通挂车自重减轻一吨，油耗减少，承载增加，每月增收5000元，年收益6万元以上。改革创新，适应才能更好的发展，为了更好的满足客户对车辆自重“轻”能承载及利润化的需求，高强度的钢材轻型半挂车，能够适应今后计重收费和双超治理严格的运输环境。通过使用本公司做的轻型半挂车的客户朋友们使用反馈，证明轻型半挂车适应运输市场，让他们得到了更好的经济效益。泗阳12米 33.7吨 3轴 栏板半挂车在哪里
