歼-20作为我国首款第五代战役机，交融了全球多种现已在使
歼-20将在未来的信息化作战中发挥巨大效果
用的优秀战役机的特色，具有很强的隐形功能、机动功能。比方美国F35的光电散布孔径体系（EODAS），也被技能人员整合到歼-20战役机上。歼-20是世界上第二架使用EODAS的战役机。 [25] 歼20是首款选用鸭式气动布局的隐身战役机，选用DSI鼓包进气道。
歼-20选用单座、双发、全动差动双垂尾、DSI进气道（无附面层隔道超音速进气道）、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的鸭翼相对主翼的方位比歼-10进一步靠前，增大了力臂，增强了功效，所以较小的鸭翼就能够到达很大的效果。
此布局使飞机具有较优秀的超音速操控率，良好的大仰角升力特性，较大的瞬时攻角与滚转率。但鸭式布局蕞大的缺点为蕞大攻角与持续攻角的矛盾性，而且鸭翼偏转时发生强度较大的镜面反射回波，对飞机头向RCS（雷达散射截面）影响甚至比惯例布局飞机大。
歼-20前部特写
在已知的第五代战役机中，只要歼-20是选用腹鳍的，F-22、F-35、苏-57都没有选用腹鳍。俄罗斯的苏-57 或许能够用推力转向补充大迎角方向稳定性的自动操控，F-22、F-35 可没有这样的才能。可是F-22发动机是矢量发动机，发动机喷口推力能够上下变动。而歼20用的发动机还不是矢量的，是归于标量的。
有音讯称歼-20现已选用的部分等离子体隐身技能、反无源勘探涂料，能够使我国的第五代战役机隐身功能到达或逾越F-22。
垂尾边条
歼-20战役机试飞照片和比照图(8张)
歼-20的鸭翼和双垂尾是全动的。国外已知的第五代战役机中，只要苏-57带有全动垂尾，F-22 和 F-35 都是惯例的固定垂尾加可动舵面。
歼-20可动边条，坐落鸭翼和机翼之间。歼-20的边条十分小，比较狭窄，在鸭翼后边。边条能够可控下垂，可动边条能够强化涡升力，而且能够操控涡流走向。
歼-20选用的全动垂尾和可动边条技能，无不显现了我国航空设计师的功力和我国航空技能这些年来的前进与沉淀。歼-20还选用了散布式归纳光电体系、有源相控阵雷达等先进的技能
作为隐形重型战役机，歼-20在世界上首创的“升力体、边条翼、鸭翼”布局，使得飞机既有很好的隐身性，又有很强的超音速和机动飞翔才能。既然有了蕞强的配备，就要把这个配备在实战过程中用到蕞要害的当地，发挥无足轻重的效果
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