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今年“两会”期间，跨境电商、国际物流被多次提及，并成为各方热议的焦点。其实，跨境电商、国际物流已成为近几年行业发展、人民群众消费升级和经济高质量发展的热点和规模扩张的趋势。
当下，“全球买、全球卖”已成为政府政策、企业发展的奋斗目标和业务内容，尤其是在我国强大的消费能力、出口能力的支撑下，基于供应链构建的全球零售业和物流业共同体，似乎正在成为全球化的新表述。在这个消费为王、购买力为王的时代，这种由物流深度参与的高效全球化，是否可以称之为“物流全球化”还有待商榷，但无疑已成为物流业新一轮发展的重大契机。在此背景下，政府部门、物流企业、消费者们应精准把握机会。
在改革开放后相当长的时间里，我国外向型经济主要是以出口为导向和内容的，购买者大都为国外消费者。在此过程中我们鲜有话语权，所以我国在国际物流方面的参与度较低，仅限于远洋海运环节。如今，随着我国经济不断发展和消费能力的持续增长，尽管我们由卖者开始转变成买者，但由于思维的惯性和缺乏对产业链价值的认识、获取意识，使我们的国际物流还停留在“一卖了之”、缺乏跟进服务的状态，依然处于价值链的低端。那么，我国物流业如何不再以单纯的“运”为目的，借助大买家的身份和地位，实现具有全价值链的“全球运”物流格局，真正“走出去”，成为各方需认真思考的问题。
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