（品牌工厂：）技术的研究与开发。目前，这些新技术和概述 近几十年来，基于提高汽车发动机性经济性和降低排污的要求，许多国家和发动机厂商科研机构投入了大量的人力物力进行新技术的研究与开发。目 前，这些新技术和新方法，有的已在内燃机上得到应用，有些正处于发展和完善阶段，有可能成为未来内燃机技术的发展方向。 发动机可变气门正时技术, 是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可 以得到进一步的提高。 .可变气门正时理论 合理选择配气正时，保证好的充气效率，是改善发动机性能极为重要的技术问题。分析内燃机的工作原理，不难得出这样的结论：在进排气门开闭的四 个时期中，进气门迟闭角的改变对充气效率影响大。进气门迟闭角改变对充气效率和发动机功率的影响关系可以通过进一步给以说明。 中每条充气效率曲线体现了在一定的配气正时下，充气效率随转速变化的关系。如迟闭角为时，充气效率是在约的 转速下达到高值，说明在这个转速下工作能好地利用气流的惯性充气。当转速高于此转速时，气流惯性增加，就使一部分本来可以利用气流惯性进入汽缸的气体 被关在汽缸之外，加之转速上升，流动阻力增加，所以使充气效率下降。当转速低于此转速时，气流惯性减小，压缩行程初始时就可能使一部分新鲜气体被推回 进气管，充气效率也下降。中不同充气效率曲线之间，体现了在不同的配气正
