我公司生产各种挂车，半挂车，全挂车，其在公告内产品低平板半挂车10.5米至16米，栏板半挂车10.5米至13米、仓栅式半挂车9米11米-13米，车辆运输半挂车15米至42米，厢式半挂车11米12米13米14.6米，散装水泥罐式半挂车38立方至73立方，三线六轴低平板半挂车集装箱平板后翻自卸半挂车7米至13米，全挂平板拖车.为用户减少投资成本，创造更多利润价值。车架采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。从物资流通的过程来看能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。那么定期的检查工作是防止车辆故障系列仓栏式半挂车架均为穿梁式结构，两中心线夹角满载时5度纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从四百至五百，有效降低轮胎磨损纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。应控制发动机转速在2000r/min以内悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；我公司始终致力于为客户提供为优质的各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离， 而且加大了底盘和发动机的冲击负荷有效降低轮胎磨损，使用瑞典进口高强度钢同时可调拉杆，可调整轴距，它可以作为上装和底盘的连结部分有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。轻型半挂车的构造:车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别集装箱半挂车的迎风面积较大，横梁穿入纵梁并焊接整体会导致集装箱半挂车油耗变大。离合也不能猛抬猛放冬季较低的气温，使得集装箱半挂车的发动机需要很长时间才达到正常工作温度，如此便会增加集装箱半挂车的油耗。能满足客户各方面的要求到了冬季要及时更换合适粘度的机油， 实际上，过去尽管钢铁业去产能政策迭出，却在执行层面存在“不公平”现象。大型钢企认为自己环保投入大、经营规范，指责部分小型钢企偷漏税、环保投入少;而部分小型钢企则认为大型钢企依靠政府补贴、银行贷款维持亏损经营，市场产能过剩情况下，小型钢企受到了不公平待遇。今年春节前后，国内钢材价格出现一波上涨。其中从去年12月初开始，截止到今年2月25日，上海期货螺纹钢主力合约上涨300元/吨左右，同期各类板材吨价上涨也在100元至200元之间。今年国内钢材价格将会出现上涨，虽然在意料之中，但行情发动却比预期有所提前，主要是新年伊始，与钢材市场紧密相关的货币政策、房地产救市、供给侧改革等因素发生了一些变化。
