大马力四驱车 多种用途运输车 柴油四不像车
矿用四轮车这样做，是省油还是毁车？
液压油是由多种化合物与基础油调剂提炼而成的，氧化蜕变，抗磨性能下降，粘性达不到要求等都会影响矿用四轮车的运用，直接影响到作业效率。
一般来说正常情况下，作业到2000工时后，液压油是必需求替换的。可是替换一次液压油费用动辄在数千元以上，这笔费用让大部分矿用四轮车主觉得花的有点可惜，只需不出大问题就凑合着用。所以很多人都说，车子从没换过液压油。
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其实即便感觉不用替换液压油，也需求每作业一段时间，对矿用四轮车中的液压油进行查看，看看是不是还契合运用规范，假如已经氧化蜕变，该换要及时替换，或许增加补充一种或几种化合物，使液压油得到某种特性或改善润滑剂中的已有的一些特性。假如发现粘稠度过高要进行稀释，辨别液压油粘稠度能够经过以下两种办法：
1、器皿中的液压油倒置：从油箱中取出液压油与规范液压油别离盛放在两个巨细相同的通明玻璃瓶中，塞上瓶口。将两个瓶子并排放好，倒置，假如被测的液压油在瓶子中的气泡比规范油液在瓶中的气泡上升的快，阐明液压油粘度比规范液压油粘度低;反之，则粘度较高。假如两个瓶子中的液压油气泡上升的速度挨近，则阐明粘度类似，不需求稀释。
2、玻璃板歪斜法：拿一块洁净的玻璃板，水平放好，将取出的液压油滴一滴在玻璃上，一起周围滴一滴规范液压油，歪斜玻璃板并调查流速和活动间隔。假如被测液压油的流速和活动间隔都比规范液压油大，阐明其粘度比规范油液滴，反之则较高。
在众多液压系统故障中，70%的因素都是由液压油污染、蜕变等形成的，液压油问题不行小觑，所以各位矿用四轮车车主莫因小失大，因小失大。
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