诺泰克蓄电池安全检测技术的半荷内阻测量方法 目前宇泰蓄电池安全检测技术正面临这样的困境：容量放电试验对电池有损，耗时费力且含有令人不安的运行风险，不可多用;内阻测试的判别准确率欠佳而难以完全信赖。能否寻找到一种能把容量放电法的高准确率和内阻法的方便安全集中于一身的新方法这就是介于二者之间、又兼具二者之长的“半荷内阻法”。本文着重讨论半荷内阻法的理论依据和实用关键。 1 电池组放电的电压曲线族 单体电池的放电曲线作为电池重要的性能指标早已为人熟知，放电曲线直观展现了其电池在一定负载电流下其端电压的变化规律，在忽略细节后可表述为： 1)终止电压前的平稳缓慢下降; 2)终止电压后的快速下跌; 3)终止电压为上述二线段之间的拐点，可以用二折线法粗略表现一条电压曲线; 4)电压拐点前的放电时间和负载电流的乘积被定义为电池的实际容量。 电池终都以串联方式成组使用，把串联电池组各电池的放电曲线绘制在同一坐标中，就能构成一族曲线，简称“电压曲线族”。图1是用二折线法绘制的电压曲线族。 东洋蓄电池组在运行中电压曲线族不断变化，其变化规律为：投运初期各电池一致性较好，曲线族分布相对集中，长期运行中单体差异逐渐加大，曲线族分布也逐渐向左移动。图1中电压拐点的水平分布表征了电池性能的好坏，电压拐点靠左的电池应予关注或维护，按照规范，在维护后电压拐点仍落后于80%标称拐点的电池应予更换。 需要说明的是：以上电压曲线族的概念只适合理论分析，在维护实践上价值不大，因为本来只需准确监测到达电压拐点的时间就足以解决一切问题，没有逐点测绘整族曲线的必要。
千吨级履带起重机成功推出
X月XX日，晴空万里，和风徐徐。XX千吨级履带起重机身披大红花，在数百名技术精英、生产骨干的注视下，威风凛凛地驶出车间大门。千吨级履带起重机的成功推出，标志着徐工成功达到超大吨位履带起重机的研发高度。
技术水平领先
XX千吨级履带起重机大起重量1000吨，主臂长度、塔式副臂长度、起重力矩均高于行业同吨级产品技术水平。拆装方便性、运输重量均优于行业同吨级产品。采用自拆装分体式转台、工程起重机及其超起平衡重托盘、大吨位起重机及其起重臂等20多项专利技术，运用分体式整车结构、多驱动的传动机构等6项关键核心技术。在安全保护措施上，独创的随动双腰绳技术有效保证了起重臂的安全，国内唯一配置的防后倾安全保护装置有效防止油缸意外回收造成的臂架后翻，各种作业工况具有双重保护，关键动作采用三重保护。
千吨级履带起重机科技含量高，技术难度大，技术创新多，是徐工“三高一大”产品战略的重要支撑，是XXX参与国际竞争的重要产品，是领跑国内行业需要，是企业技术突破、做大做强的基础。
产业积累深厚
1995年，XX正式进军履带起重机行业；1998年，国内第一台具有自主知识产权的百吨级以上产品--QUY150吨问世；2003年，被誉为“神州第一吊”的中国大的300吨履带起重机成功推出；2006年，450吨履带起重机顺利下线；2008年, 650吨履带起重机成功亮相Bauma 展览会；2010年，1000吨级履带起重机成功推出。 XX坚持自主创新、深度钻研的路线，确保履带起重机产业的稳健发展。截止目前，已形成了35吨至千吨级16个产品系列型谱。
目前，XX采用与高校联合开发的履带起重机专用设计软件，凝聚了XX在起重机方面的全部积累，精确到每一点的吊重计算，准确、快捷。XX履带起重机结构件数控加工率达到80%以上，大型结构件全部采用数控化加工，全部产品进行全工况试验，并进行125%的静载试验和110%的动载试验，确保全部承载件的承载能力优于设计水平。
