贵州汽车币， 直径:39mm 重量:26.7g 等级:5级，正面中央为“贵州银币”上铭“中华民国十七年”，下铭“一圆”：背面中央为草地、汽车图案，上铭“贵州省政府造”，下铭记重“七钱二分”，是民国十七年(1928年)贵州造币厂为纪念贵阳-桐梓公路通车而制造的，草地内含当时省政府主席周西成的“西成”2字。市场价值很高，市场上仿品泛滥。它的汽车图案是贵州的第一辆汽车，是周西成从香港购来的美国福特牌敞篷汽车。由于贵州没有公路，这辆汽车是拆散后，人挑马驮运入的。银币上的汽车图案即以此车为原形。
用汽车作银币图案，是近代银币中绝无仅有的，它与光绪龙、大清龙以及以人物为图案的近代银币相比，确是独出新裁而很受时人喜欢。使用了两种货币单位。即采用货币“元”单位，又使用已经废止了的清末货币单位“七钱二分”，这在民国银币中也是仅见的现象。这种不伦不类也反映了周西成虽颇有进取心，但其封建烙印依然十分深刻。民国时期流通的光绪元宝、大清银币、孙中山开国纪念币（小头）、“袁大头”及外国的鹰洋、坐洋、站洋等银币，含银量都在九成六以上左右，而贵州汽车银币则不到九成六，一般九成四到九成五左右，其有偷工减料之嫌。
贵州汽车银币”俗称“汽车银币”、“汽车银元”，简称“车板”。1928年，贵阳至桐梓省道竣工通车，周西成特命贵州造币厂铸造发行贵州汽车银币以示纪念。该银币直径39毫米，重26.2克左右，齿边，铸量5万枚。正面上书“中华民国十七年”字样，正中为“贵州银币”四字，中心为“芙蓉花”，下为“壹圆”;背面上为“贵州省政府造”，中间为在草地上行驶的汽车图案，下边为“七钱二分”字样。
轿车银币锻造后仅一年随着周西成死去，政权更迭，轿车银币流转失掉可依靠的政权力气。轿车银币流转时间过短，流转规模很窄，留存天然不多。后来，该银币多被持有者兑换给有关部门毁掉，或以自行锻造银器等方法毁掉。即便因种种原因其时未被毁掉的，也在随后的政治运动及收缴中被毁掉，使其存量日益稀疏，变成珍品。
该银币以汽车为图案，这在中国钱币在我国已知发行的近千种老银币中，“汽车银币”因图案特殊，铸造量少，流通面窄，存世稀少等，早已是币中珍品。
近代机制银币在中国的实际存有量十分巨大，根本就不被看作是文物，正是由于中国人民银行的长期大规模收兑银元的行动使得民间老银元的实际存量越来越少，而随着时间的推移最终成为稀有的文物收藏品的。
贵州银币公司近期成交记录：
民国十七年贵州银币壹圆一枚--成交价：RMB成交日期：
民国三十八年贵州省造竹子壹--成交价：RMB成交日期：
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光绪年贵州官炉造“黔宝”银--成交价：RMB成交日期：
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