车载式混凝土输送泵，简称车载泵，是指将用于泵送混凝土的泵送机构安装在汽车底盘上的混凝土泵送设备，车载泵不管是动力共用型还是动力不共用型，一般由底盘、副车架、机罩、动力系统、泵送系统（机构）、搅拌系统组成。
主要优点：
1.采用东风或福田国III底盘，具有超强承载能力，成熟可靠，维护网络完善，性价比高
2.上装的泵送作业采用独立的动力源，有效减少故障，提升传动效率
3.油泵组采用恒功率技术与发动机匹配，油泵组与动力源采用德国cent高弹联轴器有效连接，确保油泵组平稳高效运行
4.电控系统
5.电器系统采用
6.设有多种报警装置，使机器工作时具有极高安全性
7.友好的人机界面及时了解所需要的信息，有效防止误操作；
8.配备面板和有线遥控两种操作方式，故障自动显示报警系统
9.燃油节能系统，自主研发的节能控制技术，使得发动机输出功率随着负载变化自动匹配扭矩与转速，将油耗降到同行业新低。
产品特征：
a.料斗
优化设计的料斗，保证了良好的吸料性。
b.大扭矩液压马达
大扭矩液压马达、支承、密封隔开式安装，
拆装方便，寿命更长。
c.S管摆阀
整体采用高性能铸钢，磨损面采用高耐磨材料
堆焊，安装采用支承与密封隔离机构
d.泵送系统
1. 无锡品牌输送缸，稳定耐用
2. 镀铬主油缸，每条无缝，绝不内泄
e.电子系统
1. 采用西门子控制器
2.法国施耐德交流接触器
f.润滑系统
1. 采用6mm铜管供油
2 .8孔分油器润滑，精细每个关键部位，提高磨损寿命
g.双联泵组
系统采用单泵顺序回路，推送系统和分配系统依次
顺序动作。科学精确的设计，保证系统的高效低耗。
h.吸、回油过滤器
采用吸、回油过滤，杜绝了杂质进入，
保证液压系统安全 可靠的运行。
i.独立强制风冷散热系统
油路系统采用强制风冷散热，能更好的适应现场
环境，保证液压系统油温处于正常工作范围。
j.电器控制箱
采用Y-软启动方式，避免了开机时对电网的冲击，采用可编程序
控制，使电路简化，性能可靠，有安全电压工作灯，便于夜间施
工及检修。
k.遥控器
配备有线遥控，操作更加方便
车载泵分类:
按其行驶动力与泵送动力之间的关系，车载泵可分为动力共用型和动力不共用型2类。其中：
(1)动力共用型只用1台发动机，通过分动器或取力器进行动力切换，根据需要将动力传给底盘行驶系统或泵送系统。
(2)动力不共用型用2台发动机，其中1台为底盘发动机，只用于车辆行驶；另l台为附加发动机，专作泵送动机不同又可分送动力。动力不共用型车载泵，根据发动机不同又可分为柴油机泵和电动泵2种。
2种车载泵的优缺点：动力共用型结构紧凑，外形美观，维修空间较大，便于维护；但运行(油耗)成本稍高于动力不共用型。动力不共用型的底盘发动机使用寿命长，在泵送作业中如泵送发动机发生故障，整车可迅速转移。
服务承诺与保证：
1、免费提供专业技术咨询服务，提供设备施工方案。
2、免费提供技术专业培训，免费培训操作工。
3、现场免费安装及调试。
4、现场免费操作指导，提供半个月的现场24小时跟踪服务。
5、对您使用的设备定期提供保养指导，提供优质的大修服务。
6、建立完善的产品质量跟踪记录，保证定期对您购买的产品走访检
修，以解除您的后顾之忧。
7、24小时在线服务。
