投资分析
由非接触式IC卡公交管理系统所引起的“收费革命”，必将为社会带来如下变化：
消费方式快捷、方便，极大地提高了工作效率，优化了服务质量。
消除了现金交易的繁琐和误差。
收费和统计的全面自动化，方便了财务管理，亦可堵塞其它管理漏洞。
降低维护成本，减少管理费用。
预收费和卡押金，加速了资金回笼。
系统组成
非接触式IC 卡公交管理系统主要由管理主机、车载稳压电源、发卡机、公交收费机(车载刷卡机/手持pos机)、红外数据采集器、非接触式IC 卡、系统管理软件、USB转RS232连接线及其它外围设备等组成。 分段收费方式
对分段多票制收费模式，可以采用以下几种方式之一：
公交收费机+司机键盘方式：
为司机配备一个专用键盘用于设置“公交收费机”的扣费金额。键盘与“公交车载刷卡扫码收费机”通过物理线路连接，“公交收费机”的扣费金额需要更改时，司机通过键盘控制。
手持POS机方式：
这种方式下，要求有专门的售票员操作，售票员采用“公交手持式POS机”按乘客的实际乘车距离计算金额进行按需刷卡售票。
上下车刷卡方式：
上车扫码或刷卡记录标志，下车扫码或刷卡比对标志，自动扣费。
系统功能、特点
方便性：
扫码，刷卡付费，一挥而就，实现真正“即扫即扣”。
安全性：
数码技术，密匙算法，授权发行。
实用性：
系统能自动统计各种信息，自行生成报表。
灵活性：
系统既可单机使用，又可联网运行，可根据投资规划灵活配置组合。
管理模式：
根据公共汽车公司的现状，我公司建议系统采用三层运作管理模式--
在公共汽车公司建立统一的系统管理中心
每台汽车安装专用的车载收费终端
采用数据采集设备将车载机的数据定时拿到管理中心，并建立一定数量的发卡、充值点，建立移动充值点采用转账机为乘客进行充值。
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