德国奥迪高层“大换”
有人称，这次德国奥迪近10年来大的一次人事变动，解雇者将为奥迪“排放门”事件以及全球业绩下滑负主要责任。今年上半年，奥迪品在全球市场范围内共交付新车90.9万辆新车，同比去年95.3万辆略有下降。不过，该为此事负责的奥迪份公司管理委员会主席施泰德并未受到影响，继续留任，他表示：“我们将继续与新的管理委员会团队一起，系统地推进我们的增长计划和2025略。”
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对于施泰德的留任，有分析认为，施泰德受到了保时捷及皮耶希家族的力保。“从一般的清洗人员的规则来看，管理层都是愿意用自己的人，穆勒是奥迪事会的主席，他是保时捷家族的人，他理所当然会保住施泰德，同时随便拿四个高层开刀，就算对外界也有一个交代。而且，把人重新调整了一下，安插自己的人，皮耶希家族可以加强对奥迪的全面控制。”9月2日，一位业内人士在接受记者采访时称。有传言认为，在四位被解雇的高层中，负责全球生产、销售的冯德睿，因中国市场销量和份额急剧下滑和上汽奥迪事件处理不当而被辞。“没有必要做这个关联。”一位一汽-大众奥迪经销商投资人告诉记者，这只是一种猜测。9月2日，一位业内人士向记者表示，“上汽奥迪项目估计已经流产了。”他告诉记者，上汽奥迪项目已经停滞的传言已久，上汽内部已经有相当一段时间没有讨论奥迪项目，而且奥迪与上汽的合作已经失去有利条件。
