基于正交试验方差分析法的高空吊篮车换挡影响因素试验分析, 珠海高空吊篮车出租139 2597 1179叶小姐 182 0666 1066 姜先生 珠海本地专业 高空吊篮车出租 珠海高空吊篮车公司, 珠海高空吊篮车价格 基于正交试验分析换档影响因素试验数据如附表阻所示，每个换挡影响因素评价指标分九组，每组试验４次，利用正交试验极差分析法以及方差分析法得出试验结论。由于该结论是基于统计学的原理得出的，有一定误差，并且仿真模型忽略了阻尼等因素，但试验结果仍较好的支持了仿真数据。极差法无法推断水平间的统计学意义，进行多次重复试验，利用正交表的方差分析法，进行误差分析，通过检验得出方差分析法的结论。发动机转速和负载转矩是影响输出轴速度降幅度的主要因素，试验结果验证两者显著性高，至于两者位置的调换是由于两者本来占比接近，在误差允许范围内，该结论成立；仿真分析表明负载转矩和主油路油压是影响输出轴动载荷系数的主要因素，试验结果验证两者的显著性高较高，该结论成立；仿真分析表明负载转矩和主油路油压是影响输出轴冲击度的主要因素，试验结果验证两者的显著性高一般，该结论成立；仿真分析表明调速阀流量（和负载转矩（是影响换挡时间的主要因素，试验结果验证两者的显著性高较高，该结论成立。湿式离合器，滑磨功和滑磨功率试验无法准确测出，仅给出仿真结论。根据上分析，为获得较好的综合换挡品质，基于力学参数的控制策略是：采取较低发动机转速、较小负载转矩和主油路油皮，以及较大的调速阀流量。当然，对于某一特定的换挡品质要求，也可单独设计。
多离合器切换时序对换挡影响因素分析, 换挡过程之所以产生冲击，是由于在待分离离合器分离后，待接合离合器未及时进入摩擦状态并迅速提高滑磨转矩，在此过程中受负载转矩的影响导致输出轴转速迅速下降，速度的点即为摩擦转矩与负载转矩的平衡点。因此通过控制湿式离合器的切换时间来减少冲击，就成为改善换挡品质的一种重要思路。控制离合器切换时间，其本质是利用时间差对离合器转矩进行＂干涉＂，使得影响换挡的积极因素得以加强，消极因素得以削弱。
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离合器组间切换时序对换挡影响因素分析, 由于离合器的切换是成对进行的，同组离合器切换时间过短，造成待接合和待分离离合器都处于紧密接合状态，影响相关离合器寿命；切换时间过长，造成输出轴速度波动幅度加大。故同组离合器切换时间相差不宜过大，这对离合器的组间切换提供了理论依据，即假设同组离合器同时进行切换，差异在于不同组离合器的切换时间差。本节将讨论三组离合器的组间切换问题，第三组离合器的切换问题, 第一组离合器和第二组离合器的切换问题。从极差数值来看，第一、二组离合器对高空吊篮车输出轴冲击度影响大于第Ｓ组离合器，这是由于两者直接和该轴相连，故可选用Ｂ３Ａ３满化不同的Ｘ况，使前两组离合器推后切换，此时高空吊篮车输出轴冲击度范围。从工程平均看，按所给定的试验参数，高空吊篮车输出轴冲击度范围。 从极差分析结果来看，影响输出轴冲击度的因素从主到次依次为：第一组离合器、第兰组离合器和第二组离合器，方案为Ａ３Ｃ２Ｂ２。从极差数值来看，第－－、三组离合器对输出轴冲击度影响大于第二组离合器，这是由于第－：组离合器的能量可被液压系统柔性吸收，而第一组离合器和定转速发动机相连，第组离合器和定转矩负载转矩相连的原因，故可选用Ａ３Ｃ２满足不同的工况，使第一組离合器延迟切换，第三纽离合器按时切换，此时输出轴冲击度范围。从工程平均看，按所给化的试验参数，高空吊篮车输出轴冲击度范围。得到高空吊篮车双流传动无级变速器组间换挡控制策略。 第三组离合器提前切换；第二组离合器推后切换；度降幅度泵积比例。第二姐离合器推后切换；第三组离合器不推后切换；载荷系数泵积比例。高空吊篮车输出￣第二组离合器推后切换；第一組离合器推后切换；￣轴冲击度泵积比例。输出轴最第一组离合器推后切换；第三组离合器按时切换；大冲击度泵积比例。
影响输出轴速度降幅度的因素从主到次依次为，方案为Ａ３Ｂ３Ｃ３Ｄ３。从极差数值来看，离合器对输出轴速度降幅度的影响较大，故可选用Ａ３Ｂ３Ｃ３满足不同的况，使行星齿轮机构离合器Ａ？３都推后切换，此时输出轴速度降幅度范围］。从工程平均看，按所给定的试验参数，输出轴速度降幅度范围. 从极差数值来看，离合器与对输出轴动载荷系数的影响较大，故可选用ＡｉＣｉＢｉ满足不同的工况，使行星齿轮机构离合器都提前切换，此时输出轴动载荷系数范围。从工程平均看，按所给定的试验参数，输出轴速度降幅度范围。影响高空吊篮车输出轴冲击度的因素从主到次依次为；４、与、４、Ｌ｜，方案为〇３ＣｌＡｉ。从极差数值来看，离合器对高空吊篮车输出轴冲击度的影响较大，故可选用ＤｓＣｉＢｉ满足不同的工况，使行星齿轮机构离合器推后接合，与提前分离，４提前接合，此时高空吊篮车输出轴动载荷系数范围。从工程平均看，按所给定的试验参数，输出轴速度降幅度范围。影响输出轴冲击度的因素从主到次依次，方案为Ａ１Ｃ１Ｂ２Ｄ３。从极差数值来看，离合器、对输出轴冲击度的影响较大，故可选用Ａ１Ｃ１Ｂ２满足不同的工况，使行星齿轮机构离合器离合器Ａ、，提前分离按时接合，此时输出轴冲击度范围。从工程平均看，按所给定的试验参数，输出轴冲击度范围。 得出高空吊篮车双流传动无级变速器姐内换挡控制策略。优化方案（占影响丙素比例）输出轴速离合器山推后分离；离合器。推后接合；离合器度降幅度レ推后分离；泵积比例。输出轴动离合器ｋ提前分离；离合器。提前分离；离合器载荷系数＾提前接合；泵积比例。离合器＾推后接合；离合器。提前分离；离合器轴最火冲击度心提前接合；泵积比例。输山轴最离合器ｋ提前分离；离合器ｋ提前分离；离合器大冲击度。
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