公交刷卡机电源二合一，无需车载电源 ，直接接公车电频，不分正负极，无需担心接错线导致终端烧坏，带GPS定位，可做自动报站及人数统计，分段收费等等，远程自动升级固件方式，节省技术人员开支。
公交车载POS机特点 ：
计费方式：单价可以预先设定，收费机将按照预先设置好的价格收取乘车费用；系统安全可靠：本系统每台收费机可脱机独立操作使用，也可联网使用。每台都具有使用权限加密功能。所以，可完全防止和杜绝非法卡的侵入；扩展功能：系统为以后开发预留充分的扩展空间。例如：对企业或公司可扩充为企业内部员工卡系统，对各类学校可扩充为校园卡系统；生成报表功能：可自动统计、结算、报表打印等；后台管理软件功能强大工作温度: -45℃-85℃（宽温型）
通讯接口:RS485/RS232/CAN/GPRS/CDMA2000
声响提示:蜂鸣器/语音
内存：16M(可以拓展256M)
GPS：内置GPS，语言报站（选配功能）
数据容量:脱机时储存6万条明细数据，数据满了自动覆盖之前数据
系统升级：U盘升级，GPRS无线升级
参数：支持U盘，支持无线实时
数据采集：U盘采集，CDMA，GPRS无线采集，wifi
语音提示： 有，播报卡类
扩展功能：支持外接计价器，外接键盘，外接读头，支持SD卡
通讯频率：13.56MHz
支持非接触协议：ISO1443A/B
支持接触协议：ISO7816 T0/1
典型支持卡片：mifare oneS50卡，CPU卡(FM12XX、清华同方A类)，2.4G卡、天喻等等。
黑名单：支持挂失黑名单功能，999万条黑名单。
交通一卡通系统中实现的电子货币功能，除在公共交通领域的应用以外，还可以扩展到其他IC卡应用领域。
1.3.项目系统总体设计指标
通过对城市项目的需求进行分析，我们将对项目系统的总体设计指标作为我们进行总体设计的基本依据。指标归纳如下：
系统设计发卡量：多少万张；
每日交易额：多少万次；
充值/发卡点：多少个，要求与结算/管理中心实时通讯；
数据采集点：多少个，包括公交数据采集点和出租车站内系统
