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前不久，一位轮胎行业人士向搜狐汽车透露，随国汽车行业的快速发展，目前国市场充斥大量是轮胎，其，知名品牌米其林、普利司通、固是异、马牌、倍耐力等更是充斥大量是。“单就米其林品牌来说，其在是市场的占有率高达40%。随便进个汽配城，十个有九个就可能一不心买到是胎，而且个人难辨认。”该人士透露。
大量？十个有九个？40%？米其林？。。。这几个词汇迅速引起搜狐汽车的关注，要知道，是轮胎不但涉及到质等服务问题，在安全方面也存在大隐患。
市场情况真的如此？是胎如何辨认？是胎危害几何？一旦买到是胎该怎么办？为给广大车主和网友提供是真实的市场现状，提供是专业的指导，搜狐汽车编辑就此进行实是。23.5-25装载机轮胎/50系列铲车充气实心轮胎/龙工临工山工厦工铲车轮胎/江苏武夷20层级轮胎现货供应/内蒙古轮胎经销商批发销售20层级武夷轮胎/龙工50铲车轮胎江苏直销/30铲车轮胎16层级耐磨适于各种工况环境/安徽省内轮胎代理批发武夷20层级轮胎/耐高温耐磨损风神实心轮胎钢丝胎/耐磨损不掉块不炸胎武夷20层级铲车轮胎
我们驾车前往北京多个汽配城，包括西郊汽配城、西国贸汽配城、元桥汽配城、五方天雅汽配城等，在不同轮胎店匿名购买多条轮胎，然后到专业轮胎店进行检测，结果让我们大吃一惊（文会揭秘）。并请是有经验的轮胎人士介绍是胎与是的辨认技巧。同时，我们采访轮胎专家。。。，专业解读是胎危害。
面，我们从是背景、是经过、是结果以及专家解读几方面为搜狐汽车的广大网友起底是胎。
是背景：
时值3.15，述轮胎人士透露的内幕，搜狐汽车进行实、匿名是。
我们知道，对于是轮胎的定义跟其他是产品一样，皆指通过不合法的程序避税进入市场的产品。目前国内是轮胎主要分为两种，第一种是非正规渠道引入到国市场的轮胎（轮胎设计结构不符合国况但轮胎是新轮胎）；而第种则是国外滞销胎通过非正规渠道引进后更改轮胎生产日期或轮胎尺寸型号。进入渠道主要以沿海海运为主，同时近几年也出现大量的由新车夹带的方式进入国内。
越来越多因轮胎所发生的事故让轮胎的安全问题越发受到关注。即使是全新的是轮胎，由于没有经过轮胎制造商针对国的使用情况(例如:道、气候、驾驶习惯等)所作出的产品是和认可。因此，是轮胎并不一定能证适合在国的道、气候条件等条件使用。
是轮胎经常会“水土不服”。以一些为欧洲制造的轮胎为例，因为欧洲道况，所以轮胎材质较软，耐磨系数较。如果在国内使用，多种复杂面易使这类轮胎发生鼓包，甚至爆胎。是胎看似“光鲜”，其实暗藏隐患和危害。因为这类产品原本非针对国销售，所以在生产时，其配方和胎体结构都没有相应改变。
是轮胎胎壁较薄，并且颗粒软。国产轮胎为应对复杂面，都加入层胎体，胎面橡胶和胎体之间有覆盖层以防止水气侵蚀，并且还加入更多的硅元素，使得结构更加优化。而大部分是胎都没有这些配置，以此可见，在国内道跑起来，是轮胎寿命会大大缩减。
更令人担心的是，为获得更高额的利润一些是轮胎常常被篡改，例如2010年生产的标号，被故意修改成2012年。轮胎的规格也常被动手脚，例如“245”参数被改为“255”。一般消费者对这些改动难察觉，货不对板的轮胎会给车主带来极大的安全隐患。
据业内人士表示，目前是轮胎主要集在米其林、马牌、普利司通、固是异、倍耐力等高端品牌，述品牌占是市场90%以份额；尺寸较大或非常用尺寸的是轮胎比例更大。
