钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。
波纹管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会降低管壁本身所具有的良好柔性，而且还会减小涵管的承载能力。所以对岩石地基应挖掉一部分软岩，换填上一层优质土，一般换填厚度不小于30㎝为宜，并认真夯实。开挖软岩沟槽，不能使用烈性放深孔炮，以避免将过多的外层被炸松散。岩石风化层地基不能作为基础，需换填上3D宽度的优质土。
公路钢波纹管涵洞具有以下优点：
1.跨径较大时，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低；
2.施工工期短，主要为拼装施工；
3.采用标准化设计、生产，设计简单，生产周期短；
4.生产不受环境影响，进行集中工厂化生产，有利于降低成本，控制质量；
5.现场安装不需要使用大型设备，安装方便；
6.减少了水泥、块片石或碎石、砂等的用量，有利于环保；
7.有利于改善软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题，提高了公路服务性能，减少了工后养护成本；
8.解决北方寒冷冰冻地区和沿海软土地区等对涵洞混凝土结构的破坏问题；
9.有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台现象”，提高行车的舒适度与安人。
厂址：河北省衡水市滨湖新区开发区
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