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2016年轮胎行业整合已经初露端倪，德瑞宝轮胎拍卖给恒丰橡塑，国一橡胶被拍卖等等。2017年轮胎行业整合将会加快，落后轮胎产能将被淘汰，劣质产能将被优质产能兼并，大型轮胎厂的优势将被加强。小邦认为，重组并购是世界一流轮胎公司做大做强的成功经验。日本普利司通、法国米其林都拥有数十家轮胎工厂，其中相当一部分是重组并购的。比如，普利司通重组并购费尔斯通以后迅速变成世界轮胎行业新霸主。中国的轮胎企业也可以通过并购重组，做大做强，成为国际大品牌！
趋势四、标签法案，明年或将尘埃落定
6月15日，“第二届中国绿色轮胎安全周暨中国橡胶工业协会轮胎标签发布会”在青岛启动。在本次大会上，中橡协公开发布《轮胎分级标准》、《轮胎标签管理规定》和中国橡胶工业协会轮胎标签式样，使中国轮胎分级正式进入自愿实施阶段。中国轮胎标签的技术指标在项目上是要和欧盟现行内容保持一致的，即包括轮胎滚动阻力、噪声和湿滑性能，其中噪声性能推迟实施。
中国绿色轮胎等级方面已经取得了不小的进展，这对于规范行业秩序、整合行业资源无疑有一定的推动作用，淘汰落后产能，让中国轮胎行业变得更加规范化。预计到2017年开始实施“绿色轮胎”强制性分级标签法案。
结束轮胎市场低价竞争的乱象，必须设定标准，早日实施轮胎标签制度是我们的共同愿望。”中国橡胶工业协会常务副会长兼秘书长徐文英表示，为推动中国绿色轮胎产业化，适应国内外消费者选购的需求，以标签形式标明轮胎的性能等级已成为必然趋势。
只是目前中国有三家机构推出了标签分级标准，从是的层面上还没有明确的立法和相关规定。未来中国的标签分级制度只能有一个标准，而这个标准应该由是来主导实施。从目前的发展态势来看，在2017年中国很有可能会确立我们是终的轮胎标签分级制度的标准。
