电话： 刘其
公路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。公路声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达1015dB(A)(125Hz40000Hz，13倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。 在声屏障工程中，一般下部和顶部都采用吸声材料（复合针孔吸声铝板）应用吸声机理吸收车辆噪声，避免噪声的来回放射增大噪声级；中部和背部都采用隔声材料应用隔声机理来阻断噪声的透射。在声学降噪工程中，吸声和隔声就像一对孪生兄弟，彼此配合互补来达到佳的降噪效果
