单双排轿运车随着国标的下发，渐渐的推出交运车的市场舞台，交通部对轿运车的整改进行的如火如荼，下面小编给大家介绍下交通部对轿运车的整改进度以及对单双排轿运车的影响。016年，交通运输部将重点开展车辆运输车(轿运车)的治理工作，战处长也透露了未来的分步走的治理思路：首先将取缔双排轿运车，将双排运输车改为单排运输，首先解决双排运输车因超宽影响视线带来的道路安全隐患，接下来将通过对市场存量汽车的治理，以及对新增车型的限制，实现逐步淘汰。同时，也将重点推广中置轴交运车型的推广使用。为进一步贯彻落实《交通运输部 工业和信息化部 公安部 工商总局 质检总局关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》（交公路发〔2016〕124号）和《交通运输部办公厅 国家发展和改革委员会办公厅 工业和信息化部办公厅 公安部办公厅 国家质量监督检验检疫总局办公厅关于印发<车辆运输车治理工作方案>的通知》（交办运〔2016〕107号）（以下简称《工作方案》）要求重点发展冷链物流，目前国内冷链物流存在设施小散乱，食品安全检测缺少标准，企业竞争存在劣币驱逐良币等情况，未来也将基于食品安全法进一步实施强制标准加强政策落实，细化工作部署。一是要做好政策落实。各省级交通运输主管部门要尽快组织地市交通运输主管部门和辖区内大型骨干乘用车制造企业、整车物流企业进行宣贯培训，学习领会《工作方案》，确保辖区内乘用车制造企业、整车物流企业充分理解、掌握治理工作的各项政策措施、重点工作任务和关键时间节点。二是要制定具体实施方案。各省级交通运输主管部门要加强与本地工信、公安等部门的沟通协调，按照《工作方案》要求，结合实际情况制定车辆运输车治理的具体实施方案，细化工作措施，明确时间要求，强化责任分工，确保各项工作落实到位。三是要树立全国一盘棋的思路。各地都要严格执行《工作方案》，保证全国道路运输网络的通畅尽快做好调查摸底工作。各省级交通运输主管部门要深入辖区内各乘用车制造企业、汽车整车物流企业，做好摸底调查工作，尽快摸清辖区内乘用车制造企业具体产销量、主要运输通道、厂区、场站分布和汽车整车物流企业的车辆数量（包括不合规车辆数量）、年运输规模，运输线路等情况，做好分类统计。
主要配置3.1 商品车的限位与紧固车辆运输车在装载车辆后行驶前，必须对所装商品车进行限位和紧固，以避免在行驶过程中车辆的跳动，确保在行驶过程中车辆的安全。车辆的固定按形式有两种方式：一种是车轮固定法，另一种是车架固定法。车轮固定法，采用轿车轮胎限位架和轿车轮胎收紧器，卡住轮胎，防止商品车前后移动。限位架为标准配置钢管式结构，下面卡钩落在多孔板相邻两孔上，选装板式限位架。车架固定法是将商品车的车架与轿运车的车架固定在一起，防止商品车悬架装置的上下跳动。该固定法是当商品车顶部与上底架或顶蓬之间间隙过小时采用，由用户根据需要自行实施。山东旭通专用车销售有限公司全面提供轿运车政策、轿运车行情、轿运车价格。生产标准骨架轿运车、13.75米骨架轿运车、6位轿运车、8位骨架轿运车、13.75米笼车、双轴单胎车辆运输半挂车、双轴双胎车辆运输半挂车、双桥车商品车运输车、标准车辆运输车、6位商品车运输半挂车。
标准配置：总长≥ 15m的轿运车，轿车轮胎限位架，32只，轿车轮胎收紧器32只；总长<15m的轿运车，轿车轮胎限位架，24只，轿车轮胎收紧器24只。3.2 手拉葫芦手拉葫芦是用于将上底架提升，标准配置为1t，2只。对于全液压提升的车辆，不配手拉葫芦。3.3 轮毂冷却装置标准配置不含轮毂冷却装置（尽管实际车辆已经配了水箱）。若需要则必须在合同上注明。3.4 备胎架备胎架采用门式结构。即在门上采用两只螺栓将备胎固定起来。标配 2只门式备胎架。
气囊悬挂方面，GB7258规定总质量大于或等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车必须配备，2020年1月1日正式落实。除了盘式制动器和气囊悬挂安装有一个过渡期外，GB7258中还有这些政策会有过渡期。三轴及三轴以上货车应具有超速报警功能，当混凝土搅拌运输车行驶速度大于或等于60km/h、其他货车大于或等于100km/h 时，能通过视觉和声觉信号报警;危险货物运输货车应装备单燃油箱，且单燃油箱的容积应小于或等于 400 L;采用鼓式制动器的汽车，行车制动器衬片需要更换时应报警;13.75米车辆运输半挂车
总质量大于3500kg的危险货物运输货车的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置;总质量大于或等于12000kg的货车和货车底盘改装的专项作业车，采用气压制动时，储气筒的额定工作气压应大于或等于 850kPa，且装备有空气悬架或盘式制动器时还应大于或等于 1000 kPa。GB7258 是我国机动车国内安全技术标准的重要组成部分，旨在保护人类的健康和安全。
