支座装置
1 支座进场后，应检察支座上是不是有制造商的牌号或永世性标记。装置时，应根据计划图纸恳求，在支承垫石和支座上均标出支座方位中央线，以确保支座准确就位。
2 支座装置时，应防备支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。装置完成后，必须确保支座与上、下部结构精密触摸，不得出现脱空情形。对未形玉成体的梁板结构，应防备重型车辆通过。
3 桥梁墩台的计划应思索支座维护、更换的需求。任何状态下，不容许两个或两个以上的支座沿梁纵向中央线在统一支承点并排装置；在统一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；差别标准的支座不应并排装置。
4 支座装置后，应全部检察是不是有支座漏放，支座装置偏向、方位（与预埋钢板的触摸、支座中央线方位）、支座标准型号是不是有错，临时牢固办法是不是撤消，四氟滑板支座是不是写入硅脂油（克制运用润滑油替换硅脂油）等情形，一经发明，应实时调解和处置处罚，确保支座装置后的正常作业，并记载支座装置后出现的各项偏差及非常状态。
5 支座运用时期匀称压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。
支座与混凝土触摸时，摩擦系数μ=0.3；与钢板触摸时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板触摸（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应更加。
6 矩形支座装置时以短边标准顺桥向安排。
桥梁支座作用是将上部结构的荷载(包罗恒载和活载)顺适、宁静地通报到桥梁墩台上，一起要确保上部结构在支座处能从容变形(转动或移动)，以便使结构的实践受力状态与盘算简图符合合。因而，对桥梁支座要正确设置，并常常注意养护补缀，对其破坏有些要举行修补加固。
