其结构及工作原理与普通装载机基本类似。分配阀与普通装载机分配阀基本相同,由装在该阀上的溢流阀来控制液压系统的系统压力。与普通装载机分配阀稍有不同的是,普通装载机的分配阀动臂油缸滑阀为4个位置,而该分配阀只有3个位置,少一个浮动位置。与普通装载机分配阀稍有不同的是,普通装载机的分配阀动臂油缸滑阀为4个位置,而该分配阀只有3个位置,少一个浮动位置。全液压转向器带有控制系统压力的阀块。有的微装液压转向系统多装一个优先阀,通过优先阀优先向转向器供油,不转向时泵的全部流量供工作装置,使大量的油不全部通过转向器,使发热及能量损失减少,该系统比较合理。