宣布一个对于各位卡友来说算是挺不幸的消息，自打5月31日之后，工信部把平板自卸半挂车定位为非法改装车辆，拒绝发布合格证明，也就是说这类车以后估计是不能上路了。但今年，随着对改装车打击力度的增强，货箱被算作车体的一部分，于是乎平板自卸半挂车一夜之间就成了改装车，对于他们的规定，这对于很多车主来说无异于晴天霹雳，说起平板自卸半挂车的崛起，要回忆到921新规那会，因为载货量的差距，前四后八自卸车就被平板自卸半挂车挤到一边，前者*多载重也就10吨，后者可以拉近30吨乃至更多的货物，避免了司机超载还是安全两头难的困扰，所以很多司机选择了它。牵引销是半挂车与牵引车连接并承受牵引力的重要构件，与牵引座相连接。一般是铬合金结构的钢锻制而成。对于不同的载货吨位有50#牵引销90#牵引销之分。一般保险起见会用90#牵引销了。4.一般的半挂车悬挂都是采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，有串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，用来支撑载荷，减缓车货动载的冲击。因专用车使用用途不同，对悬挂的设计也有不同的要求，悬挂常用的有4种：串接式钢板簧平衡悬架、单点悬架、空气悬架、刚性悬架（一线两轴）。5.半挂车车桥为支撑桥，国内主要是广东富华桥、BPW桥、约克桥、安桥，其中广东富华桥*，车桥通过板簧和拉杆与悬挂装置与车架相连用以在车架和车轮之间支撑和传递载荷的作用力。6.半挂车的电气系统由七芯插座、电缆、气路、各种灯具等组成，用于照明、安全警示以及为刹车供气等。一般看电气路接线的规整与否就基本知道这厂子的质量怎么样了，这个就是以小见大。7.半挂车的支撑装置主要是用于脱挂时支撑挂车的，由支腿、连接支架等组成。品牌很多，约克、派斯马克、富华、约斯特等都是很好的支腿，看不出来品牌的也有很多，因为这东西太好制造太简单了，一般还不会坏。8.半挂车防护装置由侧防护、后防护组成，保护行人及其他车辆不会钻入半挂车下。这东西做好了也省油呢，降低风阻做的好了就叫侧裙板了，在国外可以做到这样，在国内要是做成侧裙板就叫“改型”会被罚的。11米12米13米平板侧翻自卸半挂车报价及标准高度11米平板侧翻自卸半挂车价格公告手续集装箱平板侧翻自卸半挂车尺寸：(长x宽x高)11000mm（12000mm）13000mmx2550mmx2000mm
集装箱平板后翻自卸车尺寸：(长x宽x高)7000mm（8000mm）（9000mm）x2500mmx1500mm
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