二维码公交支付带来怎样的机遇-
新兴的市场应用，必然会带起相关企业的发展。首先利好的，是生产公交POS的厂商，由于了解公交的应用环境，对于二维码的加入，公交POS在支付体验上会有更全面的思考。在最近济南公交K52路上线的二维码支付项目中，天津通卡就为其提供支持二维码的公交SY819SS型车载二维码/IC卡一体式收费终端。特别值得一提的是，该POS的扫码区域处于机身下端，让乘客在进行公交支付时，姿势更加自然，公交作为相对拥挤的环境，便捷性要求更高。与此同时，此POS也支持普通刷公交卡支付，在公交应用场景上，算是全支付支持。此外，二维码、普通刷卡区分离，减少了互相的干扰。毕竟有些乘客的手机支持NFC公交支付，此类设计可以避免结款干扰。
收费及统计全面自动化管理，有效堵塞漏洞，杜绝可能发生的管理人员贪污及假票现象。
非接触式IC卡美观大方，携带方便，不易破损，可长久保存。
庞大可持续开发空间。
脱机售卡充值点只能进行售卡、充值、年检的工作，这是由于脱机售卡充值点不能和实时访问中心数据库，从而不能获得卡片的清算状态及相关的售卡、充值、挂失等信息，因此不能进行退卡、补卡、挂失、解挂等工作。
(二) 系统网络设计
根据项目的实际需要，本着实用、先进、高效、可扩展的原则。
四、系统功能、特点
方便性：
刷卡付费，一挥而就。系统采用新非接触式IC卡，读写快捷、方便且无方向性（仅需0.1s完成读写过程），充分体现用户的身份。
非接触式IC卡可预留为其它方面领域开发应用，可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场，亦可用于企业内部营运系统，还可用于考勤、门禁、售饭等系统，实现一卡多用的新管理模式。
二、系统设计的依据和标准
公交收费管理系统依据以下的规范和标准进行设计--
《中国金融集成电路（IC）卡规范》
《中国金融集成电路（IC）卡应用规范》
《商用密码管理条例》
《建设事业IC卡应用技术规范》
