轨道交通声屏障常用在哪些场合。炎炎夏日，噪音大，如何有效的治理公路、工厂、小区等噪音困扰问题呢？双标声屏障小编为您了这篇文章，希望对你有所帮助。隔音降噪，降低噪音污染。
轨道交通金属声屏障大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。
轨道交通声屏障金属屏体是由冲孔面板、背板、龙骨支架、隔音棉、防水布等部件组成。高速公路声屏障的生产工艺较为繁琐，分部讲解如下:面板较平:轨道交通卷板先要进行整平剪裁:将整平好的轨道交通板按照需要的尺寸进行剪裁冲孔:根据高速公路声屏障要求来操作数控冲床进行冲孔折弯:将冲孔后的轨道交通板裁根据实际要求进行折弯、压瓦处
轨道交通声屏障理背板的工艺除去冲孔的流程其余和以上一致龙骨支架:根据实际的规格尺寸把所需的龙骨剪裁好焊框:将处理好的面板、背板、龙骨按照要求尺寸焊接为盒子状，要预留出一面中间放填充物组装:把需要的隔音棉放入盒子框内，并要防水布包裹，最后用铆钉组装好喷塑:将组装好的屏体进行防腐喷塑处理。
1、声屏障立柱和屏体的除锈及防腐处理,应符合设计和相关规程要求,并应符合《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T18226)的有关规定。
2、声屏障构件在进入热镀锌之前,应对构件进行电解酸洗处理,使基体轨道交通表面干净。
3、声屏障钢结构件应采用热镀锌和镀锌后喷塑方法进行表面防腐处理。
4、热浸镀锌处理:热浸镀锌所用的锌应不低于《锌锭》(GB/T470)规定的特一号、锌锭一号。锌层的镀覆量应不低于610g/m2,锌层平均厚度应不低于85um。
5、声屏障镀锌后镀塑处理:镀锌(内层)所用的锌锭同热浸镀锌处理的要求,锌层的镀覆量应不低于270g/m2,锌层平均厚度应不低于61um。非轨道交通涂层的厚度:聚氯乙烯、聚乙烯应不低于0.25mm,聚酯应不低于0.076mm。
6、声屏障防腐处理应在构件加工完成、检验合格后进行,防腐处理后的构件再次加工时,应对加工面重新进行防腐处理。
综上所述是对的介绍。双标声屏障为客户提供户外降噪整体设计方案的团队，城市道路隔音降噪包括：高速、公路、交通、桥梁、高速公路、道路、小区、幼儿园、厂区、学校、地铁等区域都是双标的治理范围，依托石家庄的便利位置，服务石家庄周边客户，打造华北地区市区户外噪音规划设计新品牌。拥有隔声降噪测试员2名，隔音降噪设计员2名，可为客户提供施工现场量身定做行业隔音降噪设计方案，依靠金标股份隔音降噪产品让您的声音世界更佳和谐！零噪音、无污染。双标声屏障让您身在城市静如山林！电话： qq:
