9.5米箱式后翻半挂车价格报--厢式运输半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至500mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁病焊接整体。
悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气悬挂）由串联式钢板弹簧盒悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和硬度，用来支撑载荷减缓冲击.
根据客户（您）的要求我厂可以设计承重能力从40吨---200吨的各种样式厢式半挂车
大梁用龙门焊自动焊接，大梁530mm上20下20、边梁20、整车所用槽钢全部在16#以上，吊开门可以做3吊开4吊开最多可以做8吊开，吊开门高度可以选1700mm、1800mm两种，油缸可选6+1、8+1、带移位顶可接地。带推车附件及淋水器，淋水器可选择焊接在前挡板上或者直接安装大梁以下而且不会影响正常的行车安全。
轮胎可选千里马、双钱、韩泰、倍耐力、全为1200子午线胎，钢圈可全90钢圈，也可选择外胎用90内轮用88的防止重载时会发生爆胎的可能。
半挂自卸车半挂车后翻自卸车全国供应商梁山半挂车集团专业生产9米11米13米后翻半挂车
并且可以上牌，如果客户担心上牌我公司可以上牌后再卖给你，我公司保证即使是带牌卖给你我们依然会实行三包政策， 半挂自卸车标准规格：10400*2280*1435MM 可做活板加高
配置说明：16吨富华桥三轴，1200R20钢丝胎，大量高度550MM，
上翼板20/下翼板22MM，腹板14MM，工具箱一个，备胎架一个，
28T富华支腿， 90＃牵引销，底8边6MM，四道纵梁
厢式半挂车载货部位为框架结构且无底板，专门运输集装厢的半挂车，第一第三车是拉散货的，中间拉配货的全封闭箱车，适用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。
特点
1、厢式运输半挂车具有较强承载力，安全系数高、设计合理、坚固耐用，工艺制造先进。
2、厢式运输半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至550，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
3、厢式结构：厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，厢体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点。厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口代篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。
4、串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚度和硬度，用来支承载荷减缓冲击。
5、厢式运输半挂车采用封闭式侧防护设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。
整车车身采用优质钢材，先进技术，严格的生产工艺制造而成，整车的结构合理，性能可靠，操作简便，外观美观；
配件均采用国内知名企业产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用、保证了整车的良好性能；
箱项有封闭式、翼开启式、拉推开启式、敞开式、敞口带篷布杆式等，操作方便，有效地满足用户多样化和个性化的需求；
容积大、自重轻，结构合理，限度的提高车厢溶剂利用率和质量利用系数。
