我公司生产制造的混凝土搅拌车现有6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达（力士乐）、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠。
混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
搅拌筒：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。
搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。
操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。
供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。
混凝土搅拌运输车罐体沿袭欧美流行风格，使整车造型别致美观、结构紧凑合理，罐体材料采用特种耐磨钢板，充分保证罐体的耐磨性。结构件均经过磷化工艺技术处理，并采用喷丸预处理工艺；罐体焊接采用专用罐体工装卡具，配合使用松下自动保护焊机焊接而成，喷漆完全按照豪华客车涂装工艺标准要求进行，质量达到行业领先水平。
买搅拌车要注意哪些问题？
1.底盘和发动机；搅拌车专用底盘厂商很多，各类底盘也是名称各异，到底选择哪种底盘呢,群众的眼睛是雪亮的，哪种底盘他们用的好，一传十，十传百，口口相传，口碑就是这样建立起来的，目前路面上占有量大的搅拌车底盘是陕汽德龙、东风大力神、重汽豪沃、福田欧曼等等。这些底盘商的底盘都是很不错的，、质量、占有量都可以，可根据自己喜好来进行选择。发动机是车子的核心部件，买车也要对发动机有所了解，陕汽德龙用的是潍柴，东风大力神用的康明斯或潍柴，重汽豪沃用的重汽发动机，福田欧曼用的康明斯或潍柴，潍柴在重型车上用的比较好，国内除了东风不用潍柴，其它厂商都有使用潍柴发动机，但他油耗高。康明斯发动机在国内使用的情况来看大家对他的口碑就是跑得快，但是爬坡无力。大家可以根据自己情况来进行选择。
2.搅拌车三大件：选购搅拌车除了底盘部分，重要就是要注意三大件了。车子买回家用的省不省心跟三大件的品质有着很大的关系。三大件就是：上装的液压油泵，液压马达和减速机。目前在这三大配件的品质方面，国内还没有做的的优势的产品，三大件首选进口件，德国、意大利和美国的，一定要询问这三大件的牌子，它将直接关系到你的车子性能。
3.搅拌车罐体质量；罐体厚度一般厚度都是5mm，封头厚度6mm。16Mn钢材料。你在咨询厂家的时候，一般回答5个厚就对了。少于这个数字就得慎重考虑了。
4.上面这3点都咨询到位基本车子本身就没什么大问题了。
徐工褀龙搅拌车配置潍柴350马力，法士特9档变速箱，+1400MM轴距，16T加强型后双桥，320双层大梁1200R20钢丝胎，上装采用进口液压系统（科翼/欧科/德国ZF/意大利邦飞利/PMP/美国萨奥等品牌减速机，力士乐/PMP/法士特/萨奥等品牌油泵马达）
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