钢波纹管涵的材料主要由钢质波纹板材和高强度螺栓连接组成，
其中钢质波纹板材采用国内普遍使用的S400或Q235-A热轧钢板，钢板的理化指标要求达到国际GB700的有关要求。
防腐方式：一般采用热镀锌防腐，镀锌量630克/平方米，如有特殊要求时，可进行二次防腐，内外层覆塑PE或环氧树脂。经二次防腐使用寿命可提高50年。
板的尺寸和厚度
为便于板的加工制作，结构的安装连接，提高板的制作精度，板材的尺寸宜适应不同管径的需要，以形成系列化。板的厚度随结构跨径的大小变化，板厚可从1.6mm到12mm。
板的波形是为了提高整体的刚度，板的截面从平板加工成一定波幅的波形状，从加工、拼装及板的刚度要求出发，并参照国内外同类产品的波形，管直径小于1.5m的波距为125mm， 波高为25mm；管直径大于或等于1.5m的波距为200mm，波高为55mm。
1、拼装波纹涵管重量轻,施工便捷其重量只有水泥制品的
2、节省工期:与水泥制品相比在安装波纹涵管时可以与土建同时进行,大大节省工期;
3、受季节影响小:拼装波纹涵管施工安装不受季节影响一年四季皆可施工;进行拼接安装方便快捷,安装简单方便不需要使用大型设备.
4、拼装波纹涵管结构合理:拼接波纹涵管的施工后营运成本低、养护成本低,工程的实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞
5、使用寿命长,拼装波纹涵管使用寿命可达100多年.
公路钢波纹管涵洞具有以下优点：
1.跨径较大时，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低；
2.施工工期短，主要为拼装施工；
3.采用标准化设计、生产，设计简单，生产周期短；
4.生产不受环境影响，进行集中工厂化生产，有利于降低成本，控制质量；
5.现场安装不需要使用大型设备，安装方便；
6.减少了水泥、块片石或碎石、砂等的用量，有利于环保；
7.有利于改善软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题，提高了公路服务性能，减少了工后养护成本；
8.解决北方寒冷冰冻地区和沿海软土地区等对涵洞混凝土结构的破坏问题；
9.有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台现象”，提高行车的舒适度.
