2014年宁波港集装箱吞吐量完成1870万标准箱，比韩国釜山港多4.8万标准箱，首次成为全球第五大集装箱港口。这是宁波港自2010年以来历时5年，其世界排名取得重大突破。
宁波港集装箱运输起步于国家改革开放之后，1984年7月22日，宁波港用门式起重机作业了第一个集装箱，但当年只完成323标准箱，尚不及目前挂靠宁波港的集装箱船平均每艘次作业量。宁波港集装箱运输的快速发展得益于浙江省、宁波市提升港口地位的战略举措。1994年，宁波港集装箱吞吐量升至12.5万标准箱；2004年，突破400万标准箱，世界排名跃升至第17位；2006年，突破700万标准箱，世界排名跃升至第13位。从2008年起，宁波港集装箱吞吐量进入全球十强，并于2010年起位列全球第六位。
2010年至2013年4年间，宁波港的集装箱吞吐量虽然每年仍保持了较高增长，但世界排名却没有新的提升。2014年，宁波港主动适应新常态，对接“21世纪海上丝绸之路”，全年东南亚航线箱运量完成56.5万标准箱，同比增长18.2%；水水中转体系更加完善，全年完成水水中转箱量427万标准箱，同比增长19.6%。
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一、询价向船东提供目的港口有的港口会有多个码头则一定要说明）、柜型、货物名称（普通、危险品、冻货、食品、特殊货物等等）以及询问运价所包含的内容（有无含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等）以及船期、航程和是否中转
二、 报价1、了解运价在市场上有无优势以及客人对市场的了解程度）及舱位情况（特别是旺季），报价时首推公司优势航线；运费做PREPAID还是COLLECT（有些船东不接受COLLECT）；
2、 内陆港口中转费要先落实好后再报价，特别是有些中转港的DTHC或其它费用需由SHIPPER止付的；美国及加拿大港口特别注意货名、货重及 报价中有无含DDC/BAF/AMS等等；
3、 公司有特价航线及主推航线时，要及时主动打电话给客户通知价格；发E-MAIL或传真报价不要注明船公司名称，只能用电话说明；
4、 如客户需要到付运费，要注意我司是否在目的港有代理，报价要含手续费；
协议船公司：PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC
协议航空公司：CA,MU,KA,SV,SU,CK等
优势航线：欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
业务项目：世界货运（整箱） 中转服务
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