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自4月8日起，洛阳市开展重型运输车辆大气污染治理百日攻坚行动，在高速公路及国、省道路检查站等场所，机动式设立重型运输车辆油品质量、车用尿素使用和尾气排放检查检测站点。该专项检查组对重型运输车辆进行专项执法检查，对车辆油品不合格、尾气不达标等情况进行详细记录，对油品来源进行溯源。
截至5月28日，洛阳市共检查重型运输车辆703辆，106辆不合格；抽检重型运输车辆燃油样品98份，12份不合格；抽检尿素使用情况274个，4个不合格。根据规定，市交通运输部门对使用不合格油品、不规范使用车用尿素和尾气不达标车辆所属运营单位和个人定期进行通报，并要求限期整改；对拒不执行整改或整改不到位的单位和个人，撤销运营资质。
随着国家环保政策的推进实施，车用尿素行业发展迅速，车用尿素已经成为继汽油、柴油、润滑油之后的第四大车用消耗品，但是目前车用尿素市场监管近乎真空，行业几无标准可言，市场乱象丛生：
一是质量管控难：劣质尿素液、劣质尿素液生产设备冲击市场，原料、生产过程及产品品控无标准，更有甚者以原料农用尿素替代，以低价冲击正规市场，严重影响市场健康；
二是物流运输成本大：传统尿素液销售过程都是工厂生产后长途运输后到达销售地进行分销，无形中增加了尿素液成本；
三是加注不便二次污染：传统尿素液销售以小桶销售加注为主，加注过程需要使用导流管，不仅增加尿素液二次污染风险，而且塑料桶造成“白色污染”，更与使用尿素液进行环境保护的初衷背道而驰。
针对目前市场尿素市场混乱现象和存在难题，中国内燃机协会（CGT）牵头组织行业代表企业召开会议，旨在并加强和深化产品标准、品质监督管理办法、审核要求，让劣质不合格车用尿素无容身之地。
车用尿素智能一体机极大地简化了传统车用尿素的制造和处理过程，通过自动化智能系统，在日常使用时只需要手工添加尿素原料即可，其他的所有设置在安装时已经全部预调节完成。即使是后期维护也只需要简单的更换滤芯即可，免去了繁杂的后期维护成本和时间。
与传统售价较高、质量参差不齐的车用尿素相比，新蓝车用尿素智能制造设备，不仅解决了尿素溶液的品质问题，而且也具有比传统车用尿素更有竞争力的低成本、易操作的特点。在鱼龙混杂的当下车用尿素市场中，新蓝的出现，为那些不断在寻找高品质、低成本的企业、车队和管理者，开辟出了另外一条捷径。
