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为确保本市销售的柴油油品达标，以及销售柴油的加油站全面供应车用尿素，工商部门加大油品抽查检查力度，质监部门不断加强车用尿素生产领域执法检查力度，工商部门加大了对车用尿素溶液质量的监督检查力度，严厉打击油品不达标，非法生产、销售不合格车用尿素溶液行为。为配套重型柴油车交通管理措施的实施，本市还出台了面向本地的经济鼓励政策《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰补助方案》，促进高排放老旧柴油货运车加快淘汰。政策规定，在2017年9月21日至2019年9月20日期间，报废或转出的2013年7月1日之前柴油货运车的车主，可以领取高十万元额度的政府补助。
4年前国内车用尿素生产企业只有四五家，年产销量只有几千吨。据专业生产车用尿素的溢通环保科技(莆田)有限公司销售总监张开源介绍，目前全国车用尿素生产企业有100多家，年产能在200万吨左右，而全国的年销量还不到20万吨，产能利用率也就一成左右。而且产品质量良莠不齐，市场监管近乎真空，用户根本无法辨别产品真假，严重损害了行业信誉和形象。由于市场竞争激烈，很多企业已经打起了价格战，企业利润微薄，经营压力巨大。供应渠道不畅是制约车用尿素市场增长的另一个主要因素。目前，车用尿素溶液最便捷的加注方法，是在加油的同时进行。然而，据业内人士介绍，在加油站建设一个车用尿素加注站，仅两套加注设备投资就在20万元以上，而目前国内国Ⅳ柴油车的保有量还很小，从投资回报看很难调动起各方建设加注站的积极性。
车辆使用这些不合格尿素后，不但尾气排放不能达标，时间长后还会对车辆本身造成损害，首先，金属离子含量过高会毒化催化剂，这个反映是不可逆的，只能通过更换催化剂来保证其正常工作，然而催化剂的价格很高，一套催化剂的价格能高达一到两万;其次就是醛类、磷酸盐和酸二尿这类物质会在尾气管形成沉积物，堵塞尾气管，使油耗量大大增加。在此提醒卡友，买尿素一定不要贪便宜，否则买不到合格产品损坏了车辆就得不偿失了。当下，环保观念深入人心，假尿素现象不加以管理的话，对环境，对司机的利益将会带来很大的损害，希望车用尿素企业严格规范自己的产品质量，为了自己利益而损害社会秩序这种行为是令人厌恶的。
