由于柴油发电机具有结构复杂、影响因素众多、结构非线性等特点，因此目前尚没有精确的数学模型对于柴油发动机进行描述，因此调速器一般都采用对控制对象数学模型依赖程度不高的控制算法。同时由于目前的柴油发电机组普遍采用数字式调速器，因此本文中主要对应用于数字调速器的控制策略加以介绍。
目前伴随着控制理论的不断发展，许多先进的智能控制理论例如模糊控制 、自适应控制、专家控制以及神经网络控制等理论都被逐步应用到柴油机速度控制系统中来。早在1991 年，加拿大卡尔加里大学的S.Roy 等人就已开始探索在柴油机转速控制中运用了自适应控制算法，通过美国WoodWard 公司的发电机模拟器进行了模拟实验，仿真结果证明了自适应控制相比于传统的PID 控制，有更好的控制效果。1993 年，Jamshidi 和Martinez 在发动机控制系统中引入模糊控制技术，通过仿真验证了模糊控制无论是在动态性能还是稳态性能上都优于PID 控制。然而由于以上提到的智能控制理论仍处于发展待完善阶段，因此实际应用于柴油机调速系统的可行性并不高，且只能控制算法对控制系统硬件的较高要求也限制了其在工业中的应用推广，目前基于先进控制理论的柴油机调速系统多数处于实验室研究仿真阶段。
3KW柴油发电机
品牌 萨登SADEN
型号 DS3000K
频率 (Hz) 50
额定功率 (KW) 2.8
大功率 (KW) 3
电压 (V) 220
电流 (A) 15
插座 2*16A
数显表 LED3
油箱容量 (L) 14
负载运行时间 (小时) 10
7米负载噪音 (dBA) 77
直流输出 (V/A) 12/8.3
电瓶 (AH) 30
动力参数
动力类型 柴油
动力型号 CD300
输出功率 (马力) 6
起动方式 手启动/电启动
排量 (CC) 296
机油型号 CD-15W-40
机油容量 (L) 1.1
电机参数
电机型号 A3
功率因素 1
电压调节方式 有刷
包装参数
净重 (Kg) 78
毛重 (Kg) 80
机器尺寸 长*宽*高(mm) 640*460*550
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