260*11米桥梁橡胶充气芯模又叫桥面板气囊内模、桥面板充气芯模，预制空心板充气芯模，桥梁充气橡胶芯模，气囊内模，空心板胶囊，空心板胶芯。本产品采用天然橡胶与防拉布热压硫化一次成型，是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的佳产品之一，它属于柱形，横断面有多种型号，矩形的、八边形的、椭圆形的、圆形的、冠形的、还有倒梯形等多种形状，根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体。
260*11米预制构件橡胶气囊内模性能特点1.设计科学合理应用预制构件橡胶气囊内模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。2.有良好的耐老化性能，使用寿命长本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。
17米空心板内模采用活络式抽芯冷轧钢模，梁体模板全部采用标准化整体钢模，钢板厚度不小于6mm，采取仿“雨伞”形内模支撑，运用雨伞开合的原理，撑块（伞骨）通过铰接与拉杆（伞把）连接，起到推撑和拉合的效果。
21米桥梁涵洞隧道充气气囊拆模时间为混凝土的初凝，有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板指纹稍有模糊时为宜。橡胶气囊一般循环使用片梁，桥梁涵洞隧道充气气囊就有可能损坏；刚性骨架装配式木模板的木气囊因不直接同混凝土接触，只要拆除时注意，木板一般不会损坏，周转次数较多，对局部变形、损坏的只需换掉即可，不影响桥梁涵洞隧道充气气囊的整体平整度和顺直度；组合式钢气囊因模板直接同混凝土接触，在拆模时会造成一定的变形，经过校正不会影响使用，可以重复周转。通过以上对比分析，可以看出用橡胶气囊做为气囊在保证了工程质量的同时可以加快施工速度，减少工人劳动时间和强度，成本低廉，能有效地降低工程造价，提高综合效益 .
