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郑州到衡阳物流专线托运电话： 李经理
说物流费用高并不意味着物流效率就很低，比如说我的工资是一万块钱一个月，我的成本就相对比较高，一个很普通的工人他去搬的时候他的物流成本就很低，所以占的费用比率就相对来说比较低，但是也并没有说明他的效率就比我的效率高。物流成本的构成有很多，运输、仓储、人工、工厂信息，中国各个细项物流成本相比大多数发达国家、大多数发展中国家都要低。我举一个简单的例子，运输成本，运输这一块你要同等条件下去比，跟苹果比我们运输成本是低的，举例子吧，车子，大家都用较好的车子，从司机这个角度来比，他们司机的工资基本上是我们的三倍，运输成本来讲我们的成本相对西方国家是比较低的，我们仓储成本也是这样，跟香港、日本相比，香港的仓储租金是我们国内四倍，日本也是四倍，但是存的货物可能都是一样，还有人工成本也是这样，香港的人工成本就是内地的三四倍，从这些细项来看，我们的成本比大多数国家都低。但是往往一个成本跟货物相配比或相对应，如果我们把20万双鞋子从广州运到美国的洛杉矶，鞋子价值是很低的，但是花费的航空运费是一样的，物流费用就占很高，如果装的是高端的电子产品，同样一个飞机过去，它的物流成本占它的价值是相比比较低的，从细项成本来看，有实际成本，有商品结构，也就是货物的结构影响在里面，所以单单说物流费用高或费用低并不能说明物流成本高与低。 第二、生产关系是影响物流效率的决定性因素 物流效率到底有哪些因素影响呢？一个较大的因素或大家较常见的因素，我这里没说，那就是技术因素，技术因素就是现在很多做自动化的公司采用先进的机器设备能够大大地提高物流效率，像我们以前修水库都是靠肩挑，这个效率肯定是不高，往往很多很多人在一个工地上，现在我们用推土机，两下子就搞定了，人可能是十分之一都不到，这是技术的力量。还有另一个技术力量，比如说车子在运输过程中线路优化，通过先进的导航系统，能够使我们少走弯路，少等待，所有这一切都是属于技术提高物流效率。
新的团队，新的思想，新的使命与担当，站在中国发展新时代的诚达物流人将始终坚持开放、分享、合作、共赢的企业文化。平台分享的道路上，愿与与众多物流人共同迎接与分享河南物流的美好明天，为振兴发展中国公路物流事业贡献一份力量，为实现“物流强国”的伟大梦想而努力奋斗！
