桥梁充气气囊芯模 箱梁用途大

     衡水市预是空心板内模，价格上合理，选箱梁气囊厂家， 充气芯模的浇筑因设置充气芯模而要分两次连续浇筑。第一次先浇筑梁体底板，在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行充气芯模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上，用气泵进行充气，橡胶气囊充气至90%时，再进行一次气囊位置的调整，保证使充气芯模居中，使梁体两侧侧板厚度相等，然后将气囊充气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。 

       公司为迎接即将到来的施工高峰期,低价出售现有库存隧道边沟气囊.我公司生产的边沟混凝土隧道边沟气囊执行以下技术参数：气囊的厚度为3.2mm,硬度为65+5邵尔,胶与布粘着强度≥8,拉伸强度为12mpa,气囊的适应温度为-10度---80度，甚至高达130度;采用拉伸防扭曲变形技术,保证打出来的边沟,排水沟比较直,扯断伸长率≥350%,300%定伸长度为6mpa.，隧道边沟气囊外观：表面无裂口,无胶层海绵,胶层气泡表面杂质痕迹长度不大于3mm,深度不大于1.5mm且每米不多于一处,不愿率小于2mm.

       桥梁气囊拆模时间为混凝土的初凝，有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。气囊一般循环使用60-90片梁，外囊就有可能损坏；刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土接触，只要拆除时注意，木板一般不会损坏，周转次数较多，对局变形、损坏的只需换掉即可，不影响内模的整体平整度和顺直度；