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不可预测的未来。产能过剩、信托问题、利润下降、竞争日益激烈等挑战，以及社会对物流供应链透明度的更高要求，推动行业探索新的解决方案。从这一点看，航运和区块链一拍即合，但不可忽视的是，一方面，区块链的发展仍然面临一些不确定性和局限性，初期投入较大，这无疑会减缓中小企业接纳的步伐;另一方面，区块链技术及相关配套政策等都处于初级阶段，并在不断的快速变化，未来将给航运业带来什么，还未可知。
第四，缺乏统一标准。区块链技术目前由各区域自行测试、完善，而在实际投入运行之前，需要在全球形成更为广泛的行业标准和技术协议，以确保行业、设备、系统、数据间的正常交互。同时，数据冗余机制需要进一步优化，以减少在各节点的资源使用;哪些数据需要去中心化、哪些则仍需要中心化，需要进一步厘清，因为这关系着责任主体、商业渠道的掌控权和整个贸易链的协调问题。
航运区块链如何破
区块链技术自亮相之后，好先进入的是金业，那么，如果区块链技术进入航运业，将给航运业带来什么
首先，航运供应链运作模式将发生变化。一方面，区块链技术的去中心化特点，可减少中间机构、简化运作流程、提高运作效率、节约运作成本;另一方面，区块链上的支付活动是可编程的，可形成智能合约，而智能合约可减少大量的单证需求，进而实现无纸化运作，不仅降低成本，而且使各节点之间的资金流转变得安全、高笑，甚至让绕过第三方机构
其次，面向国际供应链形成通道堆叠模式。如果每一个线上的交易服务都是提供一个交易的信息通道，那么通道堆叠后并不会降低信息交换效率，反而可以通过堆叠实现更广的信息传播。因此，在P2P为代表的未来国际供应链交易中，线上交易通道的堆叠模式可能会成为新的主流模式。这种模式其实已初现端倪，比如，当你在去一家网站上购买飞机票或者预订酒店时，订单信息可能早已通过3~5层的不同服务商，到达航空公司和宾馆那里，但作为消费者的你可能只需要等待几分钟就可得到确认。这种堆叠模式对于供应链国际化的航运业来说，可以去除线下的运输、加工等中间环节，但线上交易则不需要去除中间环节，但能瞬息完成。
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