据悉，在汽车行业领域，ESI国际领先的虚拟现实解决方案IC.IDO进一步拓展了中国市场，并成功为国内多家整车汽车企业与造车新势力提供了可视化虚拟样机解决方案并成功地应用于产品设计、制造、服务的各个阶段。为了满足汽车设计及制造日益的复杂以及快速创新的需求，虚拟样机技术必须要变得更加精确才能满足快速设计迭代和优化研究的需要。对此，ESI集团执行副总裁克里斯蒂安·马森（Christian Matzen）表示：“ESI的VPS解决方案贯穿了汽车整车的结构碰撞、乘员被动安全分析、白车身与汽车内饰设计方面的静力学结构强度和模态分析、汽车底盘悬架系统的机械动力学与NVH分析，可以考虑生物假人的汽车座椅舒适性分析。
我司拥有丰富的测试用汽车汽车进口经验。 1. 根据客户实 际情况，制定经济，快捷，高效的进口方案。 2. 装箱单、法票等申清文件。 3. 清关低、节省费用。 4. 过境查柜清关运作。
什么是测试用科研汽车： 中国政策整车进口海关监管比较严格，二手旧汽车禁止进口，并且受强制性3C和进口许可Z监管，为了科研研发出比较新型的车辆或是汽车配件快速的占领市场，中国质检总局对于以科研研发测试的汽车进口给予支持的态度，可以免于办理3C的证明（办理免3C）相关办理依据：《中华人民共和国认证认可条例》（国务Y令2003年第390号）（2016年修正）《强制性产品认证管理规定》（质检总局令2009年第117号）《国家认证认可监督管理委员会2005年第3号公告》，但是进口商必须有汽车生产，制造，科研研发等经营范围的企业或是研发中心并办理相关进口许可Z，可以按照此种方式进口汽车到中国科研测试。在国内研发日期时间不定并且科研数量没有限制，但是需要受属地商检局监管。
什么是科研、测试所需的产品 ： 本款指的科研是对该产品进行研究、开发，以开发、生产出相关产品所需的产品，并不是指进行研究工作所需的科研器材，本款所指的测试是对该产品进行测试以获得测试数据或测试某一产品的部分性能所必须用到的该产品(如开发测试某一型号的打印机软件所需进口的少量该型号打印机)。以上产品均不得在境内再次销售或提供给普通消费者使用。此类产品的免办申请人必须是对这些产品进行研究、开发、测试的机构，申请人应证明其有相应的研究、开发、测试能力并提供本次研究、开发、测试计划书,项目书。鉴于此类产品的特殊性，在厂家自我声明对其安全性负责后，可免于提供相应的检测报告或符合性证明。
一;符合以下条件的，无需办理强制性产品认证。 1．外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其外jiao人员自用的物品； 2．香港、澳门特区政fu驻内地官fang机构及其工作人员自用的物品； 3．入境人员随身从境外带入境内的自用物品； 4．政fu间援助、赠送的物品。 符合以上条件的《目录》中的产品，无需申请强制性产品认证证书，也不需加施中国强制性产品认证标志。
二、符合以下条件的，可免于办理强制性产品认证。 1．为科研、测试所需的产品； 2．为考核技术引进生产线所需的零部件； 3．直接为zui终用户维修目的所需的产品； 4．工厂生产线,成套生产线配套所需的设备,部件（不包含办公用品）； 5．仅用于商业展示，但不销售的产品； 6．暂时进口后需退运出关的产品（含展览品）； 7．以整机全数出口为目的而用一般贸易方式进口的零部件； 8．以整机全数出口为目的而用进料或来料加工方式进口的零部件。 符合以上条件的《目录》中的产品，生产厂商、进口商、销售商或其代理人可向有关质检机构提出申请，并提交相关的申请书、证明符合免办条件的证明材料、责任担保书、产品符合性声明（包括型式试验报告）等资料，经批准获得《免于办理强制性产品认证证明》后，方可出厂销售、进口和在经营性活动中使用。
《目录》中的产品，有下列情况之一的，依照《中华人民共和国认证认可条例》及配套法规进行处罚。 1．不符合本公告条件而借口无需办理强制性产品认证擅自出厂销售、进口和在经营性活动中使用的； 2．符合本公告条件但没有获得《免于办理强制性产品认证证明》擅自出厂销售、进口和在经营性活动中使用的； 3．编造虚假材料骗取《免于办理强制性产品认证证明》的； 4．获得《免于办理强制性产品认证证明》后不按原申请目的使用的。
科研测试进口车辆操作流程： 1、签订合作协议，确定进口汽车清单明细资料。 2、发货前，确认好汽车生产商，VIN码，原产国等信息。 3、确定信息的同时，合理安排通知贵司发货事宜。 4、货物打包、包装整理完毕后，国外供货商（或我司）负责安排国外提货运输至近的出口港口，做完国外出口报关手续后，装柜上船，海运至国内港口，同时办理汽车自动进口许可证以及免3C证书。 5、货到码头后，换单提货，安排进口口岸的报关报检等通关手续。 6、海关放行后，送货，并且安排属地商检老师实地验货，验货完毕无误后，货物方可正常使用。
进口阶段： 准备进口资料→→申请安排海运至国内港→→办理项目审批→→同时办理报关单证（测试协议、情况说明、保证函等）→→货物抵达进口港，安排商检查货→→出通关单报关、审价、出保证金、缴保证金→→海关现场查验核对→→提货放行→→配送至厂家→→国内商检调离→→整套进口操作结束。
退运阶段： 准备出口资料（包括进口手续以及测试项目资料）→→申请三级审批→→出口报检→→出口报关→→出口商检查验→→出口海关查验→→海运订舱→→申请保证金退还项目（其中保证金六十分之冲税金）→→发往进口国。 测试车辆临时牌照办理： 科研汽车进口需要行使科研申请临时牌照事项：因科研、测试等原因需要临时上道路行驶的，机动车所属人可向车辆管理所申领临时测试用牌照，贵公司提供相关企业材料及货物信息以及书面申请，说明申请原因，行驶区域路线，车管所审核通过后会颁发有效期为90天的牌照，以供相关车辆使用。
科研测试汽车进口的延续使用： 1、暂时进出境货物应当在进出境之日起6个月内复运出境或者复运进境。因特殊情况需要延长期限的，需经直属海关批准。延期多不超过3次，每次延长期限不超过6个月。延长期届满应当复运出境、进境或者办理进出口手续。 2、隶属海关受理延期申请的，应当于受理之日起10个工作日内将初审意见和全部申请材料及时报送直属海关。直属海关于收到材料之日起10个工作日内作出是否批准延期的决定并制发《中华人民共和国海关货物暂时进出境延期申请批准决定书》或者《中华人民共和国海关货物暂时进出境延期申请不予批准决定书》。 直属海关受理延期申请的，应当于受理之日起20个工作日内作出是否批准延期的决定。
科研测试车辆国外需提供资料： 1、汽车照片、车窗纸（车辆配置清单）、车架号（VIN代码）、原产国、轮毂尺寸、发动机号、轴距、颜色、货值、数量、技术说明书 2、装箱单、商业法票、贸易合同、海运提单、汽车原厂和引进企业来往邮件、研究测试协议。 科研测试车辆国内需提供资料： 企业内部科研车辆：营业执照（含有进出口权、汽车科研等经营范围）.组织机构代码、保证函、测试项目委托书等、报关报检委托书、报关报检10位代码、A4盖章纸15张、情况说明资料（列举测试项目、测试周期、测试路段等基本要求） 政策催化+市场驱动+基本面向好，电动车产销持续超预期，2018年电动车产业具备很好的投资机会：比较而言，对于电动车发展支持力度空前，2015年4月份四部委联合发布《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，以及10月份发布《关于加快电动汽车充电基础设施的指导意见》，强力建设充电基础设施护航新能源汽车产业发展。我们认为，2020年前将是新能源汽车市场的重点培育期与攻坚期，政策红利将贯穿这一重要时期，2020年产销量将超过200万辆，5年十倍的成长空间为整个上下游产业链带来巨大的投资机会。
