2018年摩洛哥汽配展
展会时间：2018年12月06-08日
展会地点：摩洛哥卡萨布兰卡国际展览中心
主办单位：中东国际展览集团（MIE）、Forum 7
摩洛哥工业发展的引擎——汽车工业
自贸协定规定摩洛哥汽车行业可免关税出口到欧盟、阿拉伯国家、美国和土耳其等国家。此外，汽车组装厂的设立必将带动上游零配件企业在摩洛哥投资设厂，从而带动整个汽车产业链的发展；2014年，摩洛哥提出加速工业发展计划，其中汽车产业凭借其附加值高、产业链长、带动能力强和解决就业的特点成为摩重点发展的产业。汽车产业成为摩第一大出口产业。2014年，汽车产业首次超过磷酸盐产业，成为摩第一大出口创汇产业。
预计到2020年，摩汽车产业产能从目前的40万辆提高至80万辆，本土化率提高20%至65%；在政府设立的汽车城内（丹吉尔和肯尼特拉各一个），相较普通公司30%的所得税税率，汽车行业前5年免征公司所得税，之后20年税率为8.75%。此外，摩政府还对在摩投资的部分汽车零配件厂商给予补贴，包括线缆、汽车内饰、金属冲压和蓄电池四大领域的11个细分行业，在这11个行业中投资的第1-3家企业可获得投资额30%的补贴；金融机构进一步参与支持汽车业的发展，摩最三家银行签署协议，决定支持汽车工业发展战略。
汽摩工业繁荣引发汽摩配市场商机
当前摩洛哥的汽配行业每年拥有25亿美元的营业额，因此汽配零部件的需求也在不断增加。大部分零部件均直接从欧洲国家进口，主要供应国为法国、意大利及德国，其中法国独占摩洛哥汽车零配件市场的一半以上。为了节省成本，许多外商公司如福特（FORD）采取直接在当地寻找零配件，采购之零配件包括汽车线材、方向盘及座椅。而且由于摩洛哥在用的汽车半数以上车龄超过10年，因此进口备用零部件年年增长。市场上已有越来越多国际品牌之零配件厂在市面上出现，包括Lear Corp、DELPHI及Plastic OMNIUM等等，估计目前已有超过40家Tier 1及Tier 2零配件供应商品牌出现在市场上。近年从亚洲国家和地区，尤其是中国，日本、韩国及台湾进口有逐渐扩大的趋势。
早在20世纪初期，摩洛哥国内主要是法国和日本产的摩托车，法国车技术老旧，日本车价格昂贵，没有中国摩托车，中国陕西摩托车企业ＭＣＭ公司引进中国产品正好填补性价比高产品短缺的市场空白。中国摩托车产品性价比高，在摩洛哥市场信誉很好，颇受当地人欢迎。
MIE带中国汽摩配行业走向世界
主办方中东国际展览集团（MiddleEast International Exhibition, 简称MIE集团）深耕中东非17载，在“一带一路”战略背景下，整合国际资源，主要从事境外国际展览会组织及服务工作的专业展览公司。Forum 7是摩洛哥本土最早成立的展览公司，成功创办了摩洛哥塑胶，摩洛哥纺织，摩洛哥建材等国际性大型展会。
