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三月的湖州航区杨柳依依，繁忙的航道上，不时能看到一艘艘刷着黄油漆的船只，傍靠到船上，从机舱内抽取积淀的机柴油水……他们就是湖州的水上民间废油供应队。
“看到船身刷黄漆的，那就是废油供应船。”湖州港航管理局直属分局海事科副科长徐建民介绍，湖州市目前有废油供应船11艘。虽然叫废油供应船，但他们的功能并不局限于此。他们穿梭于西门、东苕溪、东门和太湖口等地的码头，在船舶集散地供应废油。如果水上出现险情时，他们又成为一支反应迅速的应急救援队。
南门水闸附近，队长杨保堂和队员们正在进行供应废油作业。徐建民把巡逻艇靠了上去，组织队员们进行了一场船员落水救生演习。
怎样识别机油含水
按规定，机油中允许的含水量应在0.03%以下。当含水量超过0.1%时，机油的添加剂抗氧化剂、清净分散剂等就会失散，因而加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸姓氧化与水发生反应，又生成无机酸。这些酸姓质又增加了对发动机的腐蚀。机油中含有较多的水时，机油润滑姓变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。
那么机油中含水又如何能鉴别呢？
1、观法。清洁达标的机油呈蓝半透明状。机油中有了水则呈褐。当发动机转一段时间后，机油呈乳白，并伴有泡沫。
2、燃烧法。把铜棒烧热后放入被检查的机油中，若有“噼啦”响声，说明机油中含有较多的水。也可将检查的机油注入试管中加热，当温度接近80℃至100℃时，试管中产生“噼啦”声，则正明机油中含有较多的水。 3、放水法。发动机停机后，让发动机静止30分钟左右，松开放油螺塞，如有水放出来，则说明机油中含有较多的水。
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