电动三轮洒水车车的主要动力来源于电池，大部分电动三轮车电池为铅酸蓄电池，故蓄电池的寿命影响着电动三轮车的行驶距离，蓄电池的可从以下六个方面入手。
1、正确充电时间 蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电佳.
2、严禁存放时亏电 亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能地保持电池健康状态。
3、避免大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
4、防止暴晒 温度过高的会使蓄电池内部压力而使电池限压阀自动开启，直接后果就是电池的失水量，而电池失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体，壳体起鼓、变形等致命损伤。
5、避免充电时插头 充电器输出插头松动、面氧化等现象都会充电插头，时间过长会充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时氧化物或更换接插件。
6、定期检验 在使用中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对电池组的寿命，大程度地节省开支。
6月26日，首台出口意大利的数控不落轮对车床（加工轨道车轮）下线，是首台达到水准的轨道车轮加工设备，标志着铁路专用机床的设计生产在关键技术上取得了新突破。该车床出口价为40.1万欧元，订货方为意大利沙地尼岛的卡亚利有轨电车公司。这台型号为UGL-15CNC的数控不落轮对车床，是武重在引进消化意大利SAFOP公司的技术的基础上，历时10个月依靠自主创新研制成功的。该机床在不拆卸车辆任何部件的情况下，便可完成车辆轮对的修复，借助先进的数控技术可自动完成轮对踏面直径及磨损型面的测量、佳切削量的测量，随后将全部加工的资料登录入电脑，明显了轮对检修效率。意大利SAFOP公司是知名的专用机床制造企业，其数控不落轮对车床作为轨道车轮的专用加工设备，在上有很高的市场占有率。此前，该公司通过在的走访考察，选定武重为合作夥伴，并在一次成功的合作后共同投资成，专门从事数控不落轮对车床和数控卧车的生产，其中意方控股60%。合资公司的成立不仅促成武重向意大利SAFOP公司出口铸件，还让武重负责此次UGL15数控不落轮对车床的生产。机械设备
